ST1300 - Points à vérifier à l'achat

Bonsoir les panistes,

Pouvez vous m'indiquer les points à vérifier sur la ST 1300 millésime 2004, millésime 2006, kilométrage autour de 100 000km. Oui ça fait pas aml mais ce sont des pan et à un prix abordable pour mon budget.
Y-a-t-il des points faibles de ces millésimes?
Un des modèles a eu l'alternateur de changé, est-ce un problème connu?
Merci d'avance

cagou64 a écrit:Bonsoir les panistes,

Pouvez vous m'indiquer les points à vérifier sur la ST 1300 millésime 2004, millésime 2006, kilométrage autour de 100 000km. Oui ça fait pas aml mais ce sont des pan et à un prix abordable pour mon budget.
Y-a-t-il des points faibles de ces millésimes?
Un des modèles a eu l'alternateur de changé, est-ce un problème connu?
Merci d'avance

Juste savoir si elle a été débridée ou pas. Si oui, tous les documents et bien sûr l'entretien. Quant à l'alternateur, il y a des PAN qui ont passé les 200 000
et l'alternateur est toujours d'origine.

merci bidul, pas de pb avec l'abs ?

Bonjour
Elle est affichée à 4000 €, après étant située dans l'Eure à 70 km de l'ouest parisien, je soupçonne qu'elle a du faire pas mal d'urbain et d'embouteillage donc accrochages et embrayage sollicité ?

Rebonjour,

Mais au fait est-ce que la 1300 à le freinage combiné ?
J'ai vu quelqu'un qui m'avait précisé que pas d'anti-patinage mais je ne sais pour le freinage combiné (version 2004)

Encore merci

Je dirais oui, il y a le freinage combiné! regardes coté gauche roue avant au niveau de l'étrier de frein, celui ci doit etre fixé sur un systeme pivotant vers le haut (sens de la marche) lorsqu'il y a freinage celui ci pivote et vient activé le freinage arrière!
voir photo:

Oui, les 1300 (2004) ont le freinage combiné (DUAL) et l'ABS aussi, mais pas l'antipatinage....
Bon achat mais prend ton temps....facture (s) et carnet d'entretien

Toutes les 1300 sont avec le freinage couplé CBS. Les 2002 et 2003 CBS et ABS en version luxe.

merci à tous

C'est certain que si tu trouves une 1300 avec ABS c'est un gros plus!!
Vu le poids de la bête, monter sur le frein avant avec route mouillée, en cas d'urgence, ça m'est arrivé et je ne me suis pas mis à terre.
Avec une moto sans ABS c'était la gamelle assurée.

Si en plus de l'ABS, tu peux avoir une selle confort, la réhausse de guidon hélibar, les spoilers de carénage et des poignées chauffantes, tu touches le nirvana, une bulle haute si t'es grand sera un plus.

Merci des conseils, bien qu'étant (peut-être) un grand homme qui s'ignore, je suis normal de taille soit 1m70

Pour ma part 1,74m, la Pan est taillée pour cette stature, bien assis, pas besoin de réhausse du guidon, selle certes au plus bas, mais un cran de plus est faisable!
La bulle d'origine est suffisamment protectrice, mais je possède lors de sortie à deux (mon épouse 1,65m) d'une bulle clearview (taille medium) qui permet d'avoir moins de vent pour la passagère!

Bien sur , ABS obligatoire , la mémère (la moto pas mon épouse ) est lourde et j'imagine mal un freinage d'urgence efficace sans ABS avec en plus une répartition qui permet un freinage à plat et de ne pas avoir la passagère qui plonge !
Sinon celle ci ronronne à 5000, 6000tr/min sur l'autoroute sans vibrations sans inconfort pendant 3h30 (pneus à 3bars pour ma part, habitué aux pressions et pneus un peu dur, je préfère et me sent bien dessus et huile de fourche en 15 pour mieux sentir la direction, et oui 8000km/an à vélo donne de mauvaise habitude et un besoin de sentir un peu plus la route!)

JC 62 a écrit:C'est certain que si tu trouves une 1300 avec ABS c'est un gros plus!!
Vu le poids de la bête, monter sur le frein avant avec route mouillée, en cas d'urgence, ça m'est arrivé et je ne me suis pas mis à terre.
Avec une moto sans ABS c'était la gamelle assurée.

Pour moi c'était en Slovénie, dans un rond point où je cherchais ma route et devant moi deux voitures dont l'une
comme moi cherchait sa route, presque arrêt d'un seul coup. J'ai dû prendre les freins très fort. Sans l'ABS nous étions par terre.
Nous ne sommes pas pilotes et une moto se doit d'avoir ce système. Enfin c'est mon avis.

Avec mes 1.75 m je n'ai pas de rehausse, bulle d'origine et selle confort en position intermédiaire et tout est OK. Je suis assez d'accord avec glodecolnago, la 13 est taillée pour nous !

Oui c'est vrai et QUELQUE soit la moto il faut l'ABS et la répartition avant arrière!! c'est le minimum pour la sécurité!!

Pour revenir à des sensations que je connais bien , à vélo dans une grosse descente (90 à 110) le freinage n'est pas appuyé il est instinctivement en pseudo ABS et la répartition ce fait naturellement sinon tu te casses la gueule!! (le frein arrière assoit et ralenti , le frein avant ralenti fortement le vélo mais gêne la prise de trajectoire, donc il faut relacher et recommencer le freinage avant tout en dosant l'arrière) De plus avec les jantes carbone c'est pas du freinage violant mais du ralentissement et je peux vous dire qu'heureusement que le vélo est lègé pour le piloter et le basculer vite car prendre un virage à plus de 50 en entendant le boyaux siffler , c'est chaud chaud!!

DONC vive l'ABS et la la répartition!! Et en plus la PAN est neutre et une fois sur le rail que du bonheur!!

et je mets toujours mon pyjama pour mieux me coucher dans les virages. OK

Vu ce jour une 1300 de 98000km de 2004, pas de suivi , soit disant entretien par le proprio vendeur, cependant à la question posée de ma part, comment fait-on la vidange de fourche sur 1300, réponse : c'est une bonne question! De toute évidence j'avais à faire avec un proprio pas consciencieux donc malgré un tarif dans mes cordes (4000€ max) j'ai préféré passer mon chemin.

j'aurai fait baissé le prix et refait dès chez moi le changement de tous les fluides!!

Tu as raison , passes ton chemin, les Pan sont solides (très) mais une moto qui n'a pas son suivi d'entretien  même si le gars fait son entretien lui même, c'est pas bon pour la vente (il doit y avoir au minimum les factures de pièces) à moins de tomber sur un acheteur peu regardant (pour les Pan c'est rare à mon avis), pour ma part je garde toutes mes factures de pièces et j'ai un fichier entretien sur lequel je marque toutes les interventions que je fais ou qui sont faites par mon mécano avec la date et le kilométrage et ce sur toutes les motos que j'ai posséder. Ca aide beaucoup pour la vente ensuite, et je pense que je ne dois pas être le seul à le faire. La 1100 St que j'avais avant a été vendue et l'acheteur ne la même pas essayer avant la vente il l'a vue à regarder mon fichier d'entretien, l'a payée et est parti avec..

Tu n'es pas le seul, j'ai un fichier aussi, les factures et je retranscrits sur les pages persos de ma 13.

Bonjour, pas d'internet fréquent car chez personne âgée ces jours-ci ,
mais je confirme que quelqu'un de soigneux fait ce que vous faites et que je fais moi aussi en matière de suivi d'entretien. Donc si pas d'entretien chaez un garagiste ou si pas de suivi perso, pas la peine de perdre son temps.