Probleme de fuite de liquide de refroidissement

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème de fuite du liquide de refroidissement avec ma st1300 acheté en février 2017 et déjà en panne après 23000kms.
J'ai localisé la panne qui se trouve être le joint de couvercle de pompe de eau, que j'ai changer deux fois. J'ai bien sur bien nettoyé et même remonté le deuxième joint avec de la pâte pour bien le caler dans la gorge. Dans les deux cas après la purge plus de fuite mais après deux allé retour Étampes Nantes effectué après le remplacement de chaque joint, donc 800kms la fuite revient. Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème??

Plan de joint pas plat, cela pourrait se comprendre sur une moto qui aurait eu une surchauffe à cet endroit mais là tu serait au courant.
Un truc que je ne comprends pas, ta moto n'a pas un an et 23.000 kms donc elle est encore sous garantie, pourquoi fais-tu des réparations dessus toi même ? A faire toi même des réparations qui devraient passer en garantie, tu peux perdre ta garantie en cas de problème grave !!! ???

Je me suis mal exprimé désolé, la moto à 123000kms je l'ai acheté avec 100000kms, c'est moi qui est fait 23000kms cette année.

bonsoir , a ce niveau je suis pratiquement certains que ton joint mécanique est hs , a ce niveau
le problème vient peut être d'un mauvais Ou mélange de ldr . de plus a 123.000 ce serrait normal j'en ai deja fait plusieurs
a ce kilométrage . comme tu a deja fait 2 x ce travail  il y a un peux de boulot , mais pourquoi au 2é démontage n'a tu pas
fait la remise en état de la pompe a eau   et comme tout doit être démonté remplace également
ton calorstat et embrayage , contrôle tout ce que tu peux .
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-3967-13MCS2E1-ST13006-2006-E__0600-PAN+EUROPEAN+ST+1300.html
pièce no 2 .

philou

tu es sur que c'est le joint de couvercle de pompe à eau qui est en cause et pas les joints torique des pipes d'eau dans le V du moteur qui dégoulinent sur le contour du couvercle de pompe à eau

de toute façon à 123 000 km il n'est pas inutile de les remplacer

Bonjour,

Merci pour vos réponse je redémontre jeudi. La fuite vient bien du couvercle, pas du haut moteur.
Je vous tiens informé.

Bonsoir à tous,

J'ai redémontré aujourd'hui tout nettoyer et j'ai vérifié le plan de joint qui est nickel, j'ai remontrer le joint mais cette f ois je l'ai collé pour qu'il reste bien en place. J'ai fait tourné 1h sur place pas de fuite ventilo se déclenche bien même très bien.
Je fais une descente à Nantes la semaine prochaine, je vais voir si ça tient.
Merci pour vos infos.

bonne chance pour cette fois , oui je sais ces plus facile quand on le fait plusieurs fois , mais il y a du boulot quand même .
alors je croise les doigts et que tu revienne nous dire que tout est .

Salut à tous,
Suite et fin de mon problème et j'ai compris pourquoi ça marchait pas. Quand j'ai remonter pour maintenir le joint torique, je mettais du joint bleu, la je l'ai coller avec un tube de colle scotch. Depuis le dernier remontage je suis allé dans paris et j'ai fait un aller retour Étampes Nantes.
Pas de fuite et le niveau est ok.
Merci a tous pour les infos.

Gros Malade a écrit:Salut à tous,
Suite et fin de mon problème et j'ai compris pourquoi ça marchait pas. Quand j'ai remonter pour maintenir le joint torique, je mettais du joint bleu, la je l'ai coller avec un tube de colle scotch. Depuis le dernier remontage je suis allé dans paris et j'ai fait un aller retour Étampes Nantes.
Pas de fuite et le niveau est ok.
Merci a tous pour les infos.

je remonte tout les joints avec un peux de graisse , et jamais eu de problèmes . mais bon si sa fonctionne pour toi .