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Message  Pan-Alp le Jeu 17 Jan 2008 - 19:12

Bonsoir tout le monde,

Enfin, mon épouse et moi, avons reçu nos machines ce midi.
Quel plaisir :cheers: de se retrouver, à nouveau, au guidon d'une st1300 (ne me parlez plus jamais d'une gold..... Twisted Evil ). Avis aussi aux épouses et passagères, ma femme roule maintenant avec une Transalp 700 et d'après elle, que du bonheur et quelle sensation, elle a "retrouvé" ses 20 ans.... I love you

Bonne soirée et à bientôt sur les routes.

JJ

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Message  p.andré le Jeu 17 Jan 2008 - 19:16

qu'est ce que s'est passé avec la Wing Question
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Message  Pan-Alp le Jeu 17 Jan 2008 - 19:34

Voilà 26 ans que je rêvais de pouvoir être au guidon d'une Goldwing. Mon rêve s'est réalisé début de l'année 2007 avec la version Airbag - GPS, mais malheureusement, au bout de quelques mois, j'ai commencé à avoir mal au dos, mal aux épaules et après une centaine de km, mal au c.. . Idem pour Chris.
De plus, la protection, face aux intempéries, est nettement moins bonne que sur la Pan. Quant au système GPS, il faut de temps en temps que la Gold se transforme soit en bâteau, soit en tout-terrain. Aucune mise à jour n'est possible pour l'instant, et ça dure depuis 1 an, il est même probable que pour avoir les dernières mises à jour, il faille acheter une autre carte mémoire qui coûterait la bagatelle de 1400 €, oui oui, bien lu, 1400 €.
Pour une moto de ce prix-là, il n'y a même pas d'ordinateur de bord.
J'ai quand même parcouru un peu plus de 17000 km en moins d'un an, et j'ai été très déçu de cette moto Crying or Very sad Ceci n'étant que mon avis personnel bien évidemment.

Je suis donc revenu à mes premiers amours, la Pan.

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Message  ZeFaB le Jeu 17 Jan 2008 - 21:09

Peu de Goldwing Lover passe vers la pan...

C'est un témoignage très intéressant !

Il faudrait presque pouvoir faire un essais "moyen terme" avant de se donner une idéee précise d'une moto...

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Message  Pan-Alp le Jeu 17 Jan 2008 - 22:19

Tout à fait d'accord, on devrait pouvoir faire un essai assez long avant d'acheter une telle moto.
Connaissons beaucoup de Goldwing Lovers, mais peu ose vraiment dire ce qu'ils en pensent réellement.

Bonne soirée à tout le monde.
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Message  Chris & Mag le Ven 18 Jan 2008 - 10:24

Pan-Alp a écrit:Voilà 26 ans que je rêvais de pouvoir être au guidon d'une Goldwing. Mon rêve s'est réalisé début de l'année 2007 avec la version Airbag - GPS, mais malheureusement, au bout de quelques mois, j'ai commencé à avoir mal au dos, mal aux épaules et après une centaine de km, mal au c.. . Idem pour Chris.

Ayant moi-même roulé en Gold, je peux confirmer les maux décrits.Et encore la mienne n'était qu'une 1500
Je m'en suis egalement séparé pour cette raison, et je ne serais pas surpris que mes hernies cervicales aient été causées par les efforts que je devais parfois accomplir pour déplacer la moto, où la manoeuvrer.
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Message  Foudmyst le Ven 18 Jan 2008 - 15:21

de toute façon la Gold c'est pas une moto !!! Razz 👅
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Message  Propane le Ven 18 Jan 2008 - 18:14

Félicitations à vous deux et à bientôt sur les routes . . .
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Message  sté-pan le Ven 18 Jan 2008 - 20:48

oh oui vivement une petite ballade entre panistes, il y a que ca de vrai... mais je vous asssure suis pas exclusif
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Message  pan-thy le Sam 19 Jan 2008 - 11:42

J'ai un copain qui possède la gold et pour lui c'est un enchantement mais il vient d'une yam 900 et n'a jamais essayé la Pan.
Sans avoir gouté à la Pan on ne peut savoir le plaisir qu'elle procure
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Message  alain62 le Ven 27 Avr 2018 - 22:37

la Pan est la meilleure moto NAN!!! moi depuis deux ans , je n'ai que du bonheur avec ma belle .
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Message  Vmax666 le Ven 27 Avr 2018 - 23:07

En fait cela dépends certainement de ce qu'on recherche. J'ai essayé qu'une seule Gold y'a très longtemps; une k quelque chose je crois; sans carénage. C'était pas mal mais quand même pas l'idée que je me faisais d'une moto. De ce que je lis la 1500 ou 1800 est très facile à emmener et bluffante à ce sujet par rapport à son gabarit. Mais on ne m’enlèvera pas de l'idée quelle reste une machine pour cruiser tranquille; quand même assez compliquée à bricoler soi même compte tenu du temps nécessaire pour l'habillage. Bien plus lourde qu'une Pan pour les manœuvres à l'arrêt et nécessitant un bien plus gros budget. Alors que la Pan pour un confort, une protection, une fiabilité que je pense équivalent, permets de tracer vite, de pencher fort, de freiner velu et d'avoir des vraies sensations de conduite moto. Bref beaucoup plus polyvalente et permettant a son pilote de varier les plaisirs. Je crois que le qualificatif pub de l'époque "pour voyager vite et loin" en est le parfait raccourci.  

Après le tout est d'avoir la moto qui correspond a ce qu'on recherche mais la Pan (1300 et en libre  Smile  )combine quand même selon moi un ensemble de possibilités assez redoutables.

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Message  l'aveyronnais le Sam 28 Avr 2018 - 5:48

un Pan avec 50kg de moins et c'est une moto qui friserait l'excellence!

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Message  bidul777 le Sam 28 Avr 2018 - 8:10

Pan-Alp a écrit:Tout à fait d'accord, on devrait pouvoir faire un essai assez long avant d'acheter une telle moto.
Connaissons beaucoup de Goldwing Lovers, mais peu ose vraiment dire ce qu'ils en pensent réellement.

Bonne soirée à tout le monde.
JJ

Nous avons essayé une Gold et c'est le manque sensations "moto" qui ne nous a pas plu et d'être moins bien protégé
que sur la Pan.
Peu de motards osent parler des petites et gros défauts de sa machine. Car elles ne sont pas parfaites. Discutez par exemple
avec une possesseur de BM, vous verrez, elles n'ont aucun défaut ou problème.
Nous, nous osons dire que certaines louvoient, que c'est une moto trop lourde à l'arrêt, que la selle d'origine est loin d'être
d'un grand confort. Donc pas parfaite cette moto, mais quel plaisir de rouler à son guidon (ré-haussé, un autre petit défaut lol! )
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Message  chris5 le Sam 28 Avr 2018 - 9:04

Ben moi je parle des défauts de la Pan...
Trop lourde à l'arrêt et en manœuvre...
Heu..... Ben après j'vois pas...
Moi qui voulais passer à la Gold 1800 ancienne version...😁😁
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Message  philou.&.no le Sam 28 Avr 2018 - 17:12

a vous de reconnaître que la pan , n'est pas parfaite mais la meilleurs GT devant la gw & bm oui oui ,
et de pouvoir faire beaucoup soit même avec un budget réduit pour les klm parcourus . Bien Bien
la pan est ma meilleurs gt pour ceux qui ose le dire . longue vie a la pan oui dommage de l'avoirs abandonné Sad cette
très bonne moto qui ne rapporte pas grand chose a Honda .
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Message  Ctesiphon le Sam 28 Avr 2018 - 17:29

Pour moi la Gold (ancienne version), sans parler de son poids à l'arrêt et de son encombrement, souffre de ne pas avoir un pare brise modulable électriquement, ce qui est une première insuffisance et de disposer d'une autonomie indigne d'une telle machine.

Ces deux points à eux seuls me font préférer la Pan en dépit des autres qualités de la Gold que je veux bien reconnaître.

À l'usage, nous verrons bien si la nouvelle mouture de cette fameuse Gold à gommé ces défauts au point de reléguer la Pan au rang des antiquités, mais j'ai quelques doutes...

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Message  Mario07 le Sam 28 Avr 2018 - 20:27

bien b'accord avec bidul777 +10

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Message  cagou64 le Sam 28 Avr 2018 - 21:32

La pan 1100 elle n'a pas de défaut ni pour son pilote ni pour son passager, à part son poids et la difficulté à la bouger à l'arrêt pour un petit gabarit et sa bulle fixe

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Message  Ctesiphon le Sam 28 Avr 2018 - 22:19

Pour la 1100, j'aurais bien vu une 6ème vitesse ou une 5ème plus longue.
Pour le reste , on peut lui apporter quelques améliorations avec quelques accessoires hors mis la bulle fixe malheureusement.

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Message  Mimiche le Dim 29 Avr 2018 - 17:51

J'ai eu une 900 diversion de 2002 , en longue courbe elle tortillait du cul , vers 130/150 , mais pas en duo , je l'ai gardé 41 mois . J'ai eu aussi une 1300 pan de 2008 , entre 160/180 en ligne droite elle louvoyait , c'est très désagréable ( oui je sais la vitesse est limité à 130 ) , je l'ai gardé env 13 mois ,ensuite j'ai eu une goldwing 1800 de  décembre 2007 , la position de conduite est différente . Sur la pan on est plus penché sur l'avant , et sur les poignées . Sur la gold le guidon et plus haut et plus en recul vers le conducteur ( pas pilote ) , au début j'avais un peu mal au épaules sans plus , du fait d'une position de conduite différente , au bout de quelques centaines de kilomètres le corps s'y fait . Elle était aussi équipé d'un dosseret haut , donc pas mal aux épaules , ni au dos , position de conduire idéale , les jambes sont moins pliées vers l'arrière par rapport à la 13 pan . Elle ne louvoyait pas , ni tortillait . Il était possible d'enclenché le régulateur de vitesse ( entre 50 et 180 km/h ) , et lacher le guidon sans aucunes vibrations , louvoyements ou shimmy , un comportement routier impecable . J'ai gardé la 18 gold 42 mois . Je ne regrette pas mon achat .

Mimiche

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