poids du 1100 pan

j'ai donc trés envie d'acheter un 1100 pan entre 1998 et 2001, une fois que j'aurai vendu mon 1150 rt.
se qui me fais le plus peur en faite, c'est son poids (328 kgs la bête) je ne mesure que 1,68 m et pèse 68 kgs.
quel son vos expériences en la matière, pas envie de benner le premier jour que je vais l'avoir.
y a t'il beaucoup de personnes de ma corpulence qui on un pan, et leur avis sur la question!!!

Merci à vous.

papi claudius

Moi je fais 1,76 m et j'ai les pieds bien a plat a l'arrêt, quant au poids quand tu en es conscient tu fais avec. Il est vrai qu'a l'arret, pour les manoeuvres il faut faire gaffe mais ce n'est pas un tank!! dès que tu fais le premier tour de roue c'est un vélo. Je n'ai jamais eu de 1150 Rt mais ça ne doit pas être un poids plume non plus. Le mieux serait que tu en vois une de prés pour te faire une idée mais c'est une super machine!

Moi 1.73m et 66 Kg j'ai un 1300 qui est un peu - lourd. Il faut faire attention pour les manoeuvres moteur à l'arrêt ou à vitesse très lente. Dès qu'on roule c'est un vrai vélo la 1100 comme la 1300 (j'ai piloté a plusieur reprise la 1100). Toutes les GT "pèsent" + ou moins il faut essayer pour te faire une idée.

Salut !

1,69 m et à l'époque entre 65 et 70 kilos... Il faut garder le poids à l'esprit, toujours s'arrêter en ligne droite, jamais le dernier coup de frein roue avant légèrement braquée sinon c'est la descente... avant de se garer, envisager le départ... mais tout cela tu devais déjà le faire avec ta RT.
Et une fois que tu l'auras posé, tu feras parti du club... faut pas s'en faire, elle est bien protégé et après trois fois, tu arrêtes de compter...
Si la 1100 te plait, fais abstraction du poids, dès qu'elle roule, c'est que du bonheur !

papi claudius 71 a écrit: je ne mesure que 1,68 m et pèse 68 kgs.

pour ce qui est de la taille, il n'y a rien à faire, par contre pour le poids il y a une solution non sans rire, que la moto fasse 250 ou 300 kgs, une fois qu'elle est partie, elle est partie, ce n'est pas les 50 kgs supplémentaires qui font. Je crois même que c'est un atout, car comme l'on sait que celà pèse, on fait plus attention

J'ai fait un essai sur RT 1200 et je l'ai trouvé très haute, j'ai 1,82 m et me sent plus bas sur la Pan alors je pense que tout est relatif.

D'autre part j'ai suivi un cortège communal très lent et le policier qui était à mes cotés n'arrivait pas à garder son équilibre, il avançait avec les pieds à terre et moi je les avais franchement sur les cales-pieds. Lui roulait en 1150 RT.

Tout est question d'habitude parfois j'en oublie son poids.......mais gentiment elle me le rappelle!

Même corpulence que toi et jamais eu de problème en 14 ans de 1100. Dés qu'elle roule, pas de problème, le centre de gravité est bas. Le plus sensible étant les manoeuvres à l'arrêt. Il faut faire attention de ne pas trop pencher la moto.

Plus grand chose à ajouté à tout ce que mes petits camardes viennent de dire et que tu soit en 1100 à 315kg ou en 1300 à 287kg, c'est pas cette faible différence qui change beaucoup....

Pour ce qui est de la taille et surtout d'avoir les deux pieds stable sur le sol, il est possible de farie travaillé la selle pour abaisser ta postion en plus de celle d'origine de la 1100. La 1300as une selle réglable en hauteur et notre ami "mimi62" avec ses 1,62m qui a une selle rabaissée, sait conduire sa pan.

Pétite correction pour le poids: 1100. A sec 298kg. plein fait : 328kg
1300. A sec 287kg. Plein fait : 325 kg

En charge les différences sont moindre, c'est causé par l'augmentation de la capacité du réservoir de la 1300 qui est le plus volumineux de toute la production des moto! Il frôle les 30 litres!!!!

salut de mon côté j'ai fais rabaisser la selle et remplacé le ressort de l'amortisseur (c'est un wilberg)
et j'ai les deux pieds à terre et je ne mesure que 1.70m
c'est vrai que lors de manoeuvre elle est lourde mais quelle plaisir en roulant
TOUJOURS s'arrêter en ligne droite surtout avec passagers !!!!
au plaisir