[JacqueminL]Encore le Sud...

Bonjour,
Je suis Laurent, 54 ans, et je suis un peu gavé car je viens de vous faire ma bio moto et dans une manipulation malheureuse je viens de tout paumer !
Aller, je recommence, mais ce sera plus concis.(ce ne sera peut- être pas plus mal)
Bref, 6 motos (d'occasion) en 28 ans dont un Pacific Coast pendant près de 20 ans.
Je l'ai vendue il y a 2 ans et demi en me pensant maintenant d'age à arrêter la moto...
Au bout de 4 mois cela m'a manqué et j'ai trouvé raisonnable de prendre un DN-01...
Contrairement à ce qui se dit, ce n'est pas un scooter et j'en ai été très content pendant ces 2 ans.
Mais bon, cela me titillait de reprendre quelque chose de plus... sérieux.
J'ai beaucoup regardé les bmw 1200 rt, j'en ai essayé 2 ou 3 suite à des annonces sur LeBonCoin, mais ce flatwin tant vanté partout, ça ne m'emballait pas. J'ai aussi essayé le Pan, et la sensation, tant moteur que position, m'a tout de suite été plus agréable.
J'ai finis par trouver un modèle dit «de direction»(5 mois, 1800 km, 12999€), mais en fait certainement plutôt de demo/essai d'un concessionnaire honda sur LBC. Lorsque je suis arrivé en boutique il venait d'être vendu.
Le concessionnaire gêné ( il m'avait dis me la garder par téléphone, et j'arrivais spécialement de 180 km pour la prendre ) ne voulant, je pense, pas me voir repartir sans m'avoir vidé mon portefeuille, a sorti sa calculette et m'a dit pouvoir m' en commander une neuve, octobre 2012, 0 km, choix de la couleur, pour le même prix en annulant sa marge. Vrai ou pas vrai, j'ai accepté ce deal pour une rouge. Donc st1300 neuve pour 13000 €. Bon finalement cela me coûtera un peu plus cher car il me faut le top case en plus qui n'est pas d'origine sur une machine neuve et je n'ai pas voulu jouer les marchands de tapis pour qu'il m'en fasse cadeau.

De plus, étant venu en covoiturage avec ma femme pour repartir avec la moto, nous nous retrouvions à pieds à 180 km de chez nous. Finalement, il nous a preté un 1000 CBF pour rentrer chez nous et ce jusqu'à ce qu'il reçoive notre nouvelle machine.

Donc voilà, au bout d'une semaine, il l'a reçu et ce matin nous enfourchons une dernière fois le 1000 CBF pour lui ramener et prendre possession de notre Pan neuf. (d'ailleurs, super le 1000 CBF, ça nous a bien plu)

Je ne sais pas si il a réellement peu gagné sur cette vente, mais en tous les cas il est sacrément commerçant.

Voilà, si vous avez des conseils d'utilisation sur la bonne manière d'utiliser une moto neuve, et plus particulièrement un Pan, je suis preneur. (durée, mode,de rodage et autres...)

Aller, après cette petite pause nocturne pour me présenter, je vais peut-être repiquer un petit roupillon.

Indépendemment de tout cela, dès que vous aurez validé ma participation au forum, j'irai mettre mon grainde sel sur le post où j'ai vu que vous parlez d'éventuelles lois sur l'équipement motard et ce que j'y ai lu me fait bondir.

Comme vous pouvez le deviner, ayant pris plaisir pendant longtemps avec le Pacific Coast et 2 ans avec le DN-01, je ne suis ni un fondu de l'essorage de poignée ni de l'angle mini en courbe. Alors, oui je suis prêt à descendre manifester contre une telle loi, j' espère pouvoir m' habiller encore longtemps comme je le souhaite sur mon engin... En short, baskets, lorsque je vais chercher le pain ou fais un tour en bord de mer le soir, et bien équipé et protégé lorsque je pars pour une virée plus importante.
Mais bon, je veux garder le choix, on est pas en prison, mince !

Bon, aller, babaille et bonne fin de nuit...

Salut a toi....!
D'où es tu du sud....?

Bievenue

Bienvenu à toi JacqueminL ,et tu peux être certain d'avoir fait une bonne affaire ,en tout cas respect pour ton concessionnaire qui à assumé grave ,car le prix plus le prêt d'un véhicule il à fait fort

Bonne prise en main de ta belle .

franck

Salut et la bienvenue à toi et ton épouse.

parmi nous JacqueminL !

Bonne route et au plaisir de te lire !

parmi nous !

parmi nous et bonne route avec ta nouvelle 1300

Soit le bienvenu Laurent. Bonne lecture du forum ou tu trouvera plein d'info sur ta machine et je ne peux que vous souhaitez plein de kilomètres de bonheur avec.

Tu est de quelle région ?

Te voila dans le groupe des "Panlovers" et tu peux, à ce titre aller à ta convenance sur le forum.
Pour ton information, en ce moment, nous avons des commandes groupées en cours.
Ceci permets de baisser le prix de reviens.



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Quelques petites infos au passage:
Pense à compléter ton profil avec un maximum d'info.

Si tu ne connais pas trop le mode de fonctionnement d'un forum (Répondre ou insérer une image...), je te suggère d’aller regarder les infos qui se trouvent sous la rubrique "mode d'emploi ".

Sais-tu que certains membres se sont localisés sur une carte? Cela serait sympa de le faire aussi. Il n’y a pas d’obligation mais si tu le désires, demande à l'un des administrateurs (The Godzill@... ou pan european), par MP.

Lors de ton inscription, tu as choisi un pseudo. S’il sort des sentiers battus, cela peut être intéressant d’en connaître l’origine. Si tu veux c’est ici. De même, un "trombinoscope" a été ouvert ICI. Histoire de voir à quoi nous ressemblons. Tu peux aussi nous mettre une belle photo de ta moto dans le Motoscope.

Bon surf.

Soit le bienvenu sur le forum.
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta moto et une bonne lecture sur le forum.

JacqueminL

franck a écrit: ,et tu peux être certain d'avoir fait une bonne affaire ,en tout cas respect pour ton concessionnaire qui à assumé grave ,car le prix plus le prêt d'un véhicule il à fait fort

V

Didier.

à toi ! Le sud en force !

Mais au fait ....quel sud STP ?

Bonjour et bienvenue a toi sur le Forum.

Merci à tous.

Nous avons été la chercher aujourd'hui...
Ce n'est pas obligatoire de sortir l'apero, elle a bien été arrosé... et nous aussi... pendant 180 km !!

Sinon, petite déception, sortant du CBF1000, je la trouve relativement bruyante et avec un sifflement pas très mélodieux. Bon, pas très grave, je m'habituerais.

Et la contenance du réservoir ? Je pense avoir été quasiment au bout de la réserve (d'après l'odb) et pourtant je n'ai pas pu mettre plus de 25,52 litres.

Bon, je chercherai dans le forum.

Nous habitons Cannes la Bocca.

Aller, à bientôt...

Bsr, effectivement si tu es rentré en fin de journée, ça été bien arrosé.. Idem pour moi qui rentrait de l' arrière-pays varois !!!KENAVO !!

Tu vas vite oublier la différence avec le cb quand tu auras fait plus kilomètre avec ta pan ,tu finiras même par ne plus t'en passer .

Au fait tu as été la chercher aujourd'hui ,donc j'en déduit que ton concessionnaire à ouvert pour toi , il est encore plus fort !!!

franck

Non, en fait j'ai un peu simplifié l'histoire, nous y sommes allés hier samedi mais en avons profité pour se faire un petit weekend moto dans l'arrière pays.

C'était presque super sympa, à part la douche finale... et la grêle.

Bonne balade donc.

JacqueminL a écrit: Et la contenance du réservoir ? Je pense avoir été quasiment au bout de la réserve (d'après l'odb) et pourtant je n'ai pas pu mettre plus de 25,52 litres.

Oui, il y a 29L mais l'ordi de bord ne reflète pas exactement la chose.
Pour moi, ça clignote lorsqu'il reste environ 7L et les "--" s'affichent lorsqu'il reste environ 4.4L (Une seul fois affiché chez moi). Donc avec ce qu'il reste, j'avais de quoi faire encore 70 à 80 Km.

JacqueminL a écrit:Non, en fait j'ai un peu simplifié l'histoire, nous y sommes allés hier samedi mais en avons profité pour se faire un petit weekend moto dans l'arrière pays.

C'était presque super sympa, à part la douche finale... et la grêle.

Donc tu nous dis patou !!!!

franck

pan european a écrit:Oui, il y a 29L mais l'ordi de bord ne reflète pas exactement la chose.
Pour moi, ça clignote lorsqu'il reste environ 7L et les "--" s'affichent lorsqu'il reste environ 4.4L (Une seul fois affiché chez moi). Donc avec ce qu'il reste, j'avais de quoi faire encore 70 à 80 Km.

c'est presque cela Christian.

Quand le clignotement commence, il reste 5 litres dans le réservoir. de quoi faire 30km en ville ou 50 sur autoroute calmement sans tirée dedans à vitesse légale.

Quand le clignotement s'arrête, il reste 2 litre dans le réservoir. il est grand temps d'aller à la pompe

ATTENTION, lorsque le clignotement commence, l'ordinateur de bord indique un chiffre de KM restant possible de faire (par exemple 50). Si tu coupe le contact après avec fait 25km sur la réserve, lorsque tu remets le contact, il va de nouveau indiquer 50km hors que tu as déja consommer 25km de ces 50... donc attention à la panne.

En plus si tu descend assez bas dans le réservoir et que tu penche bien fort dans les virages, tu risque que le fond d'essence arrive plus (j'ai eu la blague et c'est bizarre de calé dans un virage )

Moralité >>> ça clignote = tu fait le plein pour être tranquille.

The Godzill@... a écrit:c'est presque cela Christian.

Quand le clignotement commence, il reste 5 litres dans le réservoir. de quoi faire 30km en ville ou 50 sur autoroute calmement sans tirée dedans à vitesse légale.

Quand le clignotement s'arrête, il reste 2 litre dans le réservoir. il est grand temps d'aller à la pompe

Ca, c'est les données du manuel. Vu que je fais 420Km par semaine, j'ai pu tester le clignotement. J'ai noté le kilométrage au clignotement et fait une règle de trois après le plein et j'arrive à 7L en moyenne. Test sur 30 clignotements avec un mini à 6.5L et un maxi à 7.8L restant.
Pour l'affichage du "--", je ne l'ai eu qu'une fois et le calcul me donnait 4.38L restant. Là je n'ai pas fait beaucoup de test et à la visu de mes consos précédentes, cela pourrait tomber à 3.5L au mini.
La moralité est bonne, si ça clignote, il faut faire le plein et si pas possible, lorsque ça s'éteint, serrer les fesses et léger sur la poignée de gaz .

The Godzill@... a écrit:...il reste 5 litres dans le réservoir. de quoi faire 30km en ville ou 50 sur autoroute

En ville tu consommes 16L Jamais fait que de la ville, sauf une fois sur 20 Km et la CPU donnait 9L/100 et sur autoroute, je consomme mois de 7L. Donc il vaut mieux parler en litres plustôt qu'en Km car ça dépend de la conduite.

ahhh je reconnais bien ton amour des stats et du calcul précis ^^

bien en gros mois je fait toujours le plein quand ca clignote et je mets toujours 24 à 25 litres... Honda aurais un peu augmenté la réserve sur les modèle plus récent ?

sinon sur autoroute, c'est 5,5 à 6 litre au vitesse légal... par contre en ville .. c'est plutôt 9l (marre des bouchons)

Bon, finalement personne n'a jamais testé et n'a jamais eu la preuve que le réservoir contient réellement 29 litres.

Le détail de mon expérience à ce sujet...
Je prends la moto chez mon concessionnaire avec 2 barettes sur la jauge.
L'Ordinateur De Bord se met à clignoter et m'indique 75 kilomètres restant.
Je suis sur des petites routes de campagne, en rodage, j'en déduis que l'odb se base sur 5litres/75kmx100= 6,66 litres au 100.,
Ainsi il semble que j'ai réellement 75km pour trouver une pompe à essence.
Je regarde sur mon GPS, il semble que la plus proche soit à 18 km. A priori pas de problème et, comme nous sommes le soir, nous décidons de nous arrêter dans le patelin pour manger et prendre une chambre d' hôtel. Nous verrons pour l'essence demain.

Le lendemain, je démarre la moto et la laisse un peu chauffer au ralenti.
Puis nous enfourchons l' engin pour aller prendre un petit déjeuner au centre. Là, surprise, l'odb m' indique 35 km restant ! J'en déduit que les quelques minutes de chauffe au ralenti sur place, donc en 0 km, ont influencé la consommation instantanée et que l'autonomie est calculée sur celle-ci.
Bref, nous nous arrêtons 1km plus loin pour déjeuner.
Puis nous redémarrons, l'odb indique cette fois plus que 18 km ! Là, ça commence à devenir inquiétant d'autant plus que nous sommes dimanche matin et que la fameuse pompe à 18km sera petit-être fermée.
Donc j'essaie de ne pas paniquer et je me dis que cela est du cette histoire de consommation à l'arret qui trompe l'odb. Je démarre donc vers la pompe bien décidé à optimiser ma conso.
Mon raisonnement semble se confirmer car je me mets a avaler les km et l'odb qui au début passe à 17 km, se met a se stabiliser et 8 km plus loin il m'indique 15 km restant.
Et là, surprise (pour moi qui ne connaît pas encore bien la machine), passage sur les «--» clignotants. Mais bon, il me reste théoriquement 12 km, ça devrait le faire.
Effectivement, j' arrive sans encombre à la pompe pour faire le plein.
Je m'attends à mettre peut-être 28 litres, et là, surprise, je n'ai pu en mettre que 25,52.

J'en déduis donc que l'estimation de la veille de 75 km était la bonne et que les suivantes étaient trompés par les arrêts au ralenti. En fait 75km - 20 km environ pour aller à ma pompe = reste 55, à 6,5 litres aux 100, il devait me rester environ 3,5 litres. J'ai fais le plein avec 25,52 soit un total de 29 litres, ce qui semble coller. Donc dans la réalité il devait me rester une cinquantaine de kilomètre à parcourir.

Finalement on peut dire que le mode de calcul de l'odb est assez sécurisant mais qu'il n'est pas très précis dès que l'on fait du sur place au ralenti, au point mort. On passe donc peut-être bien au décompte d'autonomie à 5 litres et sur les «--» clignotants à 3,5 litres.

Conclusion, je suis un incorrigible adepte du plein au dernier moment et un de ces 4 j'irai au bout de mon réservoir (avec un petit bidon d'essence dans une valise) pour en connaître la contenance réelle.

The Godzill@... a écrit:

Si tu coupe le contact après avec fait 25km sur la réserve, lorsque tu remets le contact, il va de nouveau indiquer 50km hors que tu as déja consommer 25km de ces 50... donc attention à la panne.

Ce n'est pas ce que j'ai cru voir.
Pour moi il tient compte des kilomètres parcourus depuis l'apparition des tirets, même si tu couoe le contact, mais il tient aussi compte de la consommation en cours pour mettre à jour une nouvelle autonomie selon que roule fort ou éco.

Enfin, c'est ce que j'ai cru remarquer, mais bon, vous avez plus l'habitude que moi de la Pan et quelque chose m'a peut-etre échappé.