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un support d'étrier de frein avant à remplacer

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Message  maverick Lun 30 Juin 2014 - 15:54

Suite à une erreur de ma part, je dois remplacer le support étrier frein avant de ma Pan European ST1300A
Depuis mon passage chez "Honda Redon" tout fonctionne bien. Ils ont simplement rectifié la position du capteur de l'ABS devant le disque cranté vu que le support était légèrement tordu.

Le concessionnaire m'a simplement dit de remplacer la pièce vu que leur réparation n'était que du bricolage pour poursuivre mon voyage. L'étrier est seulement tordu mais intact.

Je compte en acheter un nouveau.... chez mon concessionnaire
Appel aux pros Wink 
Est-ce difficile à remplacer..... purge de frein nécessaire.... démontage de roue.... Rolling Eyes
Quelqu'un s'y connaît-il pour changer la pièce  Rolling Eyes 
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Message  pan hic Lun 30 Juin 2014 - 18:40

c'est basique comme réparation : pas besoin de purge ou autre , même pas sure qu'il faut démonter la roue !? (faut voir en "live" pour être certain )

à mon humble avis : la douille qui va bien et une clé dynamométrique pour le serrage comm'il faut et c'est bon !! Cool 
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Message  The Godzill@... Lun 30 Juin 2014 - 19:27

démontage de la roue non mais vidange et purge oui... faut déconnecter les durites du système de frein

_________________
Le un support d'étrier de frein avant à remplacer 2c7c158a3aed679c69bb

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Message  Greg_76360 Lun 30 Juin 2014 - 21:54

maverick a écrit:L'étrier est seulement tordu mais intact.

Comment peut on tordre un étrier??? affraid 
as tu une photo?
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Message  maverick Mar 1 Juil 2014 - 12:35

Ce n'est que le support qui est légèrement tordu.
Je ne l'avais pas remarqué au moment-même vu que tout paraissait en place. C'est le mécano qui me l'a précisé.

Le cale-disque a tapé sur le capteur ABS qui est fixé par 2 boulots sur le support. Celui-ci n'est même pas fêlé.

Je roule bien depuis le bricolage du mécano de Honda Redon qui n'a fait que repositionner le capteur devant la petite roue crantée....... et je me demande même maintenant si cela vaut vraiment la peine que je remplace la pièce, +- 200 euros
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Message  franck Mar 1 Juil 2014 - 12:42

maverick a écrit: et je me demande même maintenant si cela vaut vraiment la peine que je remplace la pièce, +- 200 euros

Quand ça touche la sécurité peut on parler de prix .!!!!

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Message  patrick lille Mar 1 Juil 2014 - 13:10

J'ai eu le même coup avec le bloc disque dernièrement et je n'ai pas tourné autour du pot pour les réparations.
Pas de bricolage que de l'origine et 350 euros en moins dans le porte monnaie.
C'était de ma faute aussi.
http://www.panlovers.be/t7506-saloperie-de-bloc-disque?highlight=saloperis+de+bloc+disque

 Smile 
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Message  maverick Mar 1 Juil 2014 - 18:00

OK pour le support que je vais finalement remplacer mais il y a aussi un coup dans le disque rattaché au disque de frein ....
Je devrais donc aussi le changer mais il est solidaire au disque de frein.... prix passé les 300 euros  Crying or Very sad 
Donc pour moi, ce sera plus que 350 euros  Crying or Very sad 
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Message  maverick Mer 2 Juil 2014 - 9:34

Je viens d'aller chez mon concessionnaire Honda pour présenter la "Duchesse".

Après un examen détaillé fait en ma présence par le mécano  study je vais me résoudre à remplacer le support d'étrier ET le disque de frein vu que celui qui y est lié est un peu abîmé à l'endroit où j'avais placé le cale-disque.

Bon, d'après lui il n'y a pas péril en la demeure et je pourrais même encore rouler ainsi sans souci mais tôt ou tard, le remplacement devrait se faire et donc autant maintenant vu mon prochain trip de septembre dans les Pyrénées.

Donc, RDV pris pour le mardi 22 juillet prochain.
Il fera le travail en plus de l'entretien des 18000 km.... c'est que la moto approche de ses 17000.
D'une pierre deux coups....
 Wink
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Message  Greg_76360 Mer 2 Juil 2014 - 12:46

maverick a écrit:mais il y a aussi un coup dans le disque rattaché au disque de frein ....
Je devrais donc aussi le changer mais il est solidaire au disque de frein

de quel disque lié parles tu celui de l'ABS?
si c'est le cas il se vend seul!
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Message  maverick Mer 2 Juil 2014 - 13:15

Greg_76360 a écrit:
maverick a écrit:mais il y a aussi un coup dans le disque rattaché au disque de frein ....
Je devrais donc aussi le changer mais il est solidaire au disque de frein

de quel disque lié parles tu celui de l'ABS?
si c'est le cas il se vend seul!

Non, c'est celui situé entre le petit disque cranté (= ABS sur lequel est centré le capteur ABS) et le grand disque de frein troué.
Si tu remarques bien, le grand disque de frein troué et frotté par les plaquettes est solidarisé à un autre formé de quelques bâtons en alu relié par des gros oeillets troués au centre (comme des pièces de 2 euros trouées au milieu). Impossible de les dissocier. C'est entre 2 de ces bâtons que j'avais placé le cale-disque

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-35126-13MCS801-ST1300A9-2009-F__1200-PAN+EUROPEAN+1300+ABS.html

Voir n° 12 ou 16. L'écrou 17 y est fixé
Regardes bien et tu verras.
 Wink
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Message  bluebird Mer 2 Juil 2014 - 13:55

En fait c'est tout simplement le disque de frein  un support d'étrier de frein avant à remplacer 2978420592 
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Message  sergio Mer 2 Juil 2014 - 16:03

histoire malheureuse et onéreuse qui peut être peut faire réfléchir a l'utilisation d'un bloque -disque ,perso j'ai banni ce système suite a une aventure un peu similaire mais sans casse ,de plus mon assurance ne veut pas entendre parler de ce genre d'outil, uniquement un U ou une chaine !!!
bon courage à toi
A+
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Message  Greg_76360 Mer 2 Juil 2014 - 19:13

bluebird a écrit:En fait c'est tout simplement le disque de frein  un support d'étrier de frein avant à remplacer 2978420592 

et oui!  Laughing 
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Message  zeyeti Jeu 3 Juil 2014 - 9:02

et non  lol! 
en fait un disque est composé de deux parties, la piste en bon gros acier/inox/fonte et la frette en ferraille à ferrer les ânes.
on pourrait même rajouter les œillets qui solidarisent l'ensemble.
plus d'explication là
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Message  maverick Jeu 3 Juil 2014 - 12:25

zeyeti a écrit:et non  lol! 
en fait un disque est composé de deux parties, la piste en bon gros acier/inox/fonte et la frette en ferraille à ferrer les ânes.
on pourrait même rajouter les œillets qui solidarisent l'ensemble.
plus d'explication là

merci pour ces explications.
C'est bien la frette qui est abîmée.
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Message  Greg_76360 Jeu 3 Juil 2014 - 16:07

zeyeti a écrit:et non  lol! 
en fait un disque est composé de deux parties, la piste en bon gros acier/inox/fonte et la frette en ferraille à ferrer les ânes.
on pourrait même rajouter les œillets qui solidarisent l'ensemble.
plus d'explication là

Ok mais je n'ai jamais vu de vente au détail!  Wink
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Message  maverick Mer 23 Juil 2014 - 5:54

Fin de l'histoire...

La moto est partie hier chez mon concessionnaire pour le remplacement du support d'étrier et d'un disque de frein AV droit. Vu la jeunesse de la "Duchesse", le gauche n'était pas nécessaire à remplacer ni les plaquettes.
Résultat : 1 x 165,85 + 1 x 265,26, soit 431,11 euros  Crying or Very sad 

Que cela me serve de leçon  Crying or Very sad 

J'en ai profité pour l'entretien des 18000 et un changement de pantoufle AV (BT23GT).

Voici la "Duchesse" prête pour de nouvelles aventures tant de plaines que de montagnes  Laughing 

En conclusion : ATTENTION AU BLOC-DISQUE  Wink 

Bonne route !
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Message  patmca018 Mer 23 Juil 2014 - 23:19

Histoire qui donne à réfléchir, mais qui fini bien.. Smile 
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Message  bidul777 Jeu 24 Juil 2014 - 9:54

pour ce qui est du bloc disque, moi j'en utilise un qui a une alarme. Dès que je touche à la moto
il se met à hurler. Pas moyen de l'oublier. Bien 
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Message  Greg_76360 Jeu 24 Juil 2014 - 15:18

maverick a écrit:Vu la jeunesse de la "Duchesse", le gauche n'était pas nécessaire à remplacer ni les plaquettes.

Bizarre de ne changer qu'une pare de plaquettes!
même si mécaniquement le changement n'est pas justifié!

Bon pour le bloc disque faut le laisser au placard!  Evil or Very Mad
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Message  maverick Jeu 24 Juil 2014 - 15:47

Greg_76360 a écrit:
maverick a écrit:Vu la jeunesse de la "Duchesse", le gauche n'était pas nécessaire à remplacer ni les plaquettes.

Bizarre de ne changer qu'une pare de plaquettes!
même si mécaniquement le changement n'est pas justifié!

Bon pour le bloc disque faut le laisser au placard!  Evil or Very Mad
Je parlais du disque de frein et non de la paire de plaquettes.
Les plaquettes de frein tant AV qu'AR sont encore bien dans les tolérances. Elles seront vérifiées et remplacées à 24000, si nécessaire.
Le bloc-disque est remisé  Wink
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Message  Greg_76360 Jeu 24 Juil 2014 - 19:08

Je comprends mieux!  Wink 
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Message  panpan Jeu 24 Juil 2014 - 19:58

maverick a écrit:
Greg_76360 a écrit:
maverick a écrit:Vu la jeunesse de la "Duchesse", le gauche n'était pas nécessaire à remplacer ni les plaquettes.

Bizarre de ne changer qu'une pare de plaquettes!
même si mécaniquement le changement n'est pas justifié!

Bon pour le bloc disque faut le laisser au placard!  Evil or Very Mad
Je parlais du disque de frein et non de la paire de plaquettes.
Les plaquettes de frein tant AV qu'AR sont encore bien dans les tolérances. Elles seront vérifiées et remplacées à 24000, si nécessaire.
Le bloc-disque est remisé  Wink

Attention au fait que les plaquettes plus elles sont usées plus elle s'usent vite.

Celles de ma Pan à 18.000 elles étaient encore bien et à 21.000 il était grand temps de les changer.
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