[Ericjoebar67] Nouvel arrivant

Bonjour à toutes et à tous

Propriétaire depuis une semaine d'une 1100 pan de 1991 j'ai trouvé votre forum plutôt sympa et je viens donc me présenter en quelques lignes et déjà demander conseils aux plus expérimentés d'entre vous.
J'ai 59 ans j'habite près de Strasbourg et j'ai en plus de la pan nouvellement acquise une 1000 big one que j'utilise presque au quotidien depuis 5 ans.
Motard depuis l'age de ma 1ere moto à 16 ans, j'ai eu le plaisir de rouler sur pas mal de motos de types différents (125 KTM, 390 Husquvarna, 750 XLV, 800 VX, 1500 Intruder, 750 FZX, 1100zxr, 1200 Vmax, 1100 ZZR, 900 CBR, 1300 venture, pacific coast, etc...)
Voulant retrouver le coté pratique du pacific, j'ai cherché il y a quelques semaines celle qui partagerait le garage avec ma big one.
D'abort tenté par une bmw 1100 rt j'ai finalement j'ai trouvé pas trop loin de chez moi une pan bleue de 1991 70mkm dans un bel état mécanique et carrosserie.
je suis donc prêt pour des balades en duo avec ma femme qui trouve le big one pas assez confortable.
Donc un homme heureux si ce n'est un petit problème qui me gène un peu malgré toutes les qualités de cete moto.
Entre 40 et 60km/h quand je lâche le guidon la moto se met immédiatement à guidonner, je repose les mains et tout rentre dans l'ordre.
J'ai essayé le même test à d'autres vitesses plus élevées et là tout va bien pas de guidonnage.
J'ai vérifié la pression des pneus à 2.9.
Quelqu’un aurait une idée??
Merci d'avance

Bonjour Eric et bienvenue parmi nous

Je te souhaite beaucoup de plaisir en duo avec la 1100 fabuleux vaisseau !! et une bonne participation à la vie de notre cher forum .

Concernant ton problème j'apporte ici quelques pistes à savoir :

Quel type de pneus sont montés ?
La hauteur des pneus s'ils sont nouveaux (par rapport à l'origine et aux anciens), leur indice de charge.
L'usure des ressorts de fourche .
Le niveau d'huile dans la fourche et le réglage de l'hydraulique (s'il existe, pas assez de compression).
La pression des pneus bon ça c'est bon ! moi je gonfle à 3 à l'arrière et 2.8 à l'avant
L'équilibrage les masses sont elles toujours en place ?
L'alignement des roues peut aussi avoir bougé suite au démontage des roues (ne pas se fier aux repères).
Les pneus radiaux ont en principe, une carcasse plus souple que les diagonaux. Les motos lourdes peuvent y être sensibles.

Attention: Un louvoiement peut aussi être généré par l'arrière, par exemple, amortisseurs fatigués ou au contraire, trop durs.

A bientôt et bonnes routes . Phiphi

Ericjoebar67 parmi les Panlovers.
Je crois que Phiphi25 n'a rien oublié pour les guidonages
Il ne reste plus qu'à trouver

Sur la mienne j'ai aussi un guidonnage quand le pneu avant commence à fatigué .
Ce qui est le cas en ce moment , mais il sera changé très bientôt .

parmi les Panlovers

Bienvenu parmi nous & bonne route .

Salut Ericjoebar67, soyez madame et toi les bienvenus sur le forum. Tout d'abord merci d'avoir fait l'effort de cette belle présentation, ça fait plaisir.
Très bon choix que cette 11, et la big one dans son genre n'est pas mal non plus.
Bonne et longue route à vous avec le fidèle 1100.
Pour ton soucis saches que ce n'est pas normal. La 1100 est un rail. Phiphi à fait le tour, j'ajouterai une jante avant avec un léger voile, équilibrage de la roue.

Bienvenue à toi

Comme le dit Phiphi un peu plus haut, vérifie toute la géométrie à l'avant comme à l'arrière et ça devrait rentrer dans l'ordre.

Bienvenue à toi, je te souhaite de nombreuses et belles balades ainsi que beaucoup de km de plaisir en 1100 Pan.

Bienvenue à vous deux, et bonne route avec le 1100 c'est une très bonne moto (j'en ai possédé une pendant 7 ans aucun problèmes), pour ton problème de guidonnage, la solution est sûrement dans les messages précédent.

Merci à vous pour votre accueil et pour vos réponses.
Je vais vérifier point par point d'où peut provenir ce guidonnage.
Pour ce qui est de prendre du plaisir avec cette moto, je n'en doute pas ; première balade ce dimanche en duo sur les routes de la forêt noire toute proche et sur un bout d'autoroute Allemande (no speed limit in Germany...) et juste envie d'une virée plus longue pour bien tester le confort à deux et les possibilités de chargement pour un long weekend.

Ericjoebar67 a écrit:
...125 KTM, 390 Husquvarna, 750 XLV, 800 VX, 1500 Intruder, 750 FZX, 1100zxr, 1200 Vmax, 1100 ZZR, 900 CBR, 1300 venture, pacific coast, etc...

Bienvenue sur le forum, je vois que t'as eu une 90 Husquvarna , ca me rappelle quelques bons souvenirs cette bécane là et quelques bonnes gamelles aussi... ça arrachait grave cet engin !!
V

Bienvenue à toi sur le forum.

Concernant ton problème de guidonnage entre 50 et 60, un point n'a pas été évoqué pourtant très important 9 fois sur 10 et ce quel que soit la moto: l'usure en escalier du pneus avant!
même sur un pneus de 2500 à 3000 kms malgré la faible usure, si celui est usé en escalier ( il suffit de passer la main à plat pour le sentir ) cela génère du guidonnage à la décélération à basse vitesse mais ce n'est pas dangereux, il faut faire avec ou changer le pneu.

Bonne route à toi.

Ericjoebar67 sur le forum, pour moi c’était les pneus depuis je lâche le guidon aussi bien en duo quand solo

Bonjour Eric,
Je viens de te lire, il m'est arrivé un problème comme toi avec ma pan 1100 de 93 quand elle avait 90 000 kms. Le pneu avant était usé et les mécanos avaient remarqué que le roulement de direction avait du jeu. Suite au changement du pneu ainsi que du roulement tout était rentré dans l'ordre.
Je ne dis pas que ton problème peut venir du roulement de direction mais tu peux le tester très facilement en mettant ta pan sur béquille central, madame assise à l’arrière pour lever ton avant et tester ta colonne en prenant ta roue ou ta fourche pour la bouger d'avant en arrière.Si pas de jeu c'est OK, Si jeu là pas normal et peut être un besoin de resserrage ou de remplacement du ou des roulements direction. Bonne soirée à toi
lamouette33

lamouette33 a écrit:Bonjour Eric,
Je viens de te lire, il m'est arrivé un problème comme toi avec ma pan 1100 de 93 quand elle avait 90 000 kms. Le pneu avant était usé et les mécanos avaient remarqué que le roulement de direction avait du jeu. Suite au changement du pneu ainsi que du roulement tout était rentré dans l'ordre.
Je ne dis pas que ton problème peut venir du roulement de direction mais tu peux le tester très facilement en mettant ta pan sur béquille central, madame assise à l’arrière pour lever ton avant et tester ta colonne en prenant ta roue ou ta fourche pour la bouger d'avant en arrière.Si pas de jeu c'est OK, Si jeu là pas normal et peut être un besoin de resserrage ou de remplacement du ou des roulements direction. Bonne soirée à toi
lamouette33

 à contrôler aussi point dur sur les roulements en baladant ta fourche de butée en butée (droite/ gauche) et avant levé, si point dur roulements HS

PS; regardes aussi si ton pneu n'est pas monté à l'envers sur la jante, rigoler pas j'ai déjà vu ça et pneu monter par Moto Expert!!!

irimajiri a écrit:PS; regardes aussi si ton pneu n'est pas monté à l'envers sur la jante, rigoler pas j'ai déjà vu ça et pneu monter par Moto Expert!!!

Ah oui moto expert c'est des champions!!!

je passe un mercredi pour commander mon pneu avant car je me doutais que vu la pointure en 18" il ne l'aurait pas en stock. Pas de problème ils passent la commande devant moi et me fixe RDV le samedi à 17h pour changer la chaussette, en ayant bien pris soin de vérifier toutes mes coordonnées persos ( portable, mail etc...).
Je me pointe le samedi avec 15 min d'avance, à 17h ils prennet en charge la duchesse, il à fallu que je leur donne un coup de main au passage pour la monter sur la table d'opération sinon ils aurais flingué la bavette arrière et les pots avec leur serrage pneumatique, car il ne l'avait pas mise sur la centrale bref.
Le mécano démonte la roue avant, la dégonfle et ................ démonte le pneu mais sans avoir été chercher le nouveau .
Le voilà parti dans la réserve depuis 15 bonnes minutes et ce que je redoutais est arrivé. Ils n'avaient pas reçu le pneu .....
Résultat, il à fallu qu'il remonte l'ancien pneu dans les règles de l'art, au passage je lui dit tu fera gaffe au remontage de l'axe de roue avant il faut un jeu mini de 0.7mm au maitre cylindre avant gauche sinon ça va frotter, ou sinon tu aligne bien sur le fourreau de fourche, ça passe, mais surtout pas à l'intérieur.
Après avoir perdu 1h15 de mon temps je repart et là, je vous le donne en mille émile, ça frotte affreusement à l'avant.
demi tour et je l'ai fait moi même.
Ils ont commander un nouveau pneu en urgence pour le lundi mais plus cher que celui que je voulait 130€ au lieu de 97€ mais j'ai refusé de payer la différence.
Quel manque de proffessionalisme, un simple petit coup de fil pour prévenir qu'ils n'avaient pas reçu le pneu, un peu d'attention de la part du mécano pour prendre en compte mon inquiétude quand au centrage de la roue avant, mais non.

Zéro pointé pour Moto Expert.

Et bien je vois que moto expert a la côte !!! , mais il y a pire un copain a fait changer son train de pneus, la encore pneu avant monter à l'envers, bref il repart avec la moto fait 4 kms et en passant sur un ralentisseur il entend comme un bruit de ferraille, il s'arrête et s'aperçoit que les vis d'étrier de frein ne sont pas serrer, mais pas serrer du tout !!! il téléphone à moto expert qui lui répond que cela peut arriver vu le nombre de motos qu'ils passent dans la journée , de resserrer les vis avec une clé de 12. Là s'en suit une vive discussion le mécano accepte de venir lui resserrer, il le fait et repart sans aucun mots d'excuse. J' imagine le désastre si mon copain était parti sur une voie rapide avec un freinage d'urgence... .bref ce magasin est à éviter ( moi je suis sur Nantes donc à bon entendeur). Je crois aussi qu'un à fermé du côté de Saumur il y a quelques années suite à un accident mortel dû à l'oubli d'une petite clé tombé dans le moteur ( après expertise)et tribunal.

Soit le bienvenu sur le forum. Bonne lecture de nos lignes et plein de bonheur au guidon de ta belle.