probleme ABS 1100

salut a vous tous , je rencontre un problème sur mon système ABS , la moto est une european de 1993 elle totalise un peu plus de 85000 km , pour son histoire je l ai sauver d une mort certaine , elle a était entièrement démonter est remise en état , toutes les fiches électriques correspondant au voyant de l ABS et au TCS avait était débrancher (les ampoules n étaient donc pas grillées..........l enfoiré) je trouver dans les maitres cylindres de frein du bon miel hummmmmmm , je vous laisse imaginer un bon vieux liquide de frein .....bref j ai du démonter les modulateurs avant et arrière afin de les nettoyer de font en comble , tout les relais on était tester , toutes les fiches de branchement on était vérifier nettoyer , la purge a était effectuer avec une pompe a vide , mais lors du démarrage voila ce que j entend ( vidéo ) , je précise que j ai déjà effectuer a peu prés 600 km depuis la remise en état , le freinage fonctionne mais pas l ABS bien sur mais une résistance perceptible persiste lorsque je relâche le levier de frein , du coup les plaquettes s uses anormalement , lors du code erreur il me sort "un clignotement long puis un clignotement court" donc d âpres le tableau code erreur "problème pression hydraulique avant défectueux" , les deux modulateurs produise le même bruit , question , aurais je négliger quelques chose au remontage ? j en fait appel donc au spécialiste de l ABS ou autre passionner comme moi afin de pouvoir rendre ma bécane entièrement fonctionnel ( car je l aime cette moto j y ai mis du cœur a la remettre en état ) merci d avance pour toutes vos commentaire et réponse qui pourrons faire avancer le schmilblick ........................
https://youtu.be/z6MNENxl_nM

Tu as la revue technique de la moto. En fonction des codes pannes, te donne elle une démarche à suivre pour dépanner ?
Ce n'est pas la revue d'atelier ?

bonjour bonjour , bon est bien apparement peu de connaisseur du systeme abs par ici ..........

Si, Si, il y a des connaisseurs, c'est pas un soucis.
Mais quand on te pose une question, c'est bien d'y répondre pour qu'on puisse t'aider.

Salut,
Si tu nous donne pas le code de défaut, ça va être dur de te répondre.
Après regarde bien te capteurs ABS avant et arrière, le fil se coupe à l'intérieur.

les capteurs on était changer , je viens de me relire car je penser avoir omis de signaler quelque chose ......code erreur , symptôme etc .... les deux voyant ABS clignote en même temps après démarrage

Alors, quand la pression de freinage ne relâche pas, une des premières chose à contrôler et nettoyer, ce sont les pistons des étriers de freins, qui peuvent coincer au retour à cause de la poussière de freins qui s'agglomère et crée un sorte de croute ou pate collante et c'est très fréquent. Après nettoyage je préconise de vaporisé du silicone sur les pistons et les joints des pistons, ça limite grandement l'encrassage.

Ensuite, contrôler si le maître cylindre auxiliaire n'est pas bouché ( un tout petit trou de retour à l'intérieur, sujet déjà traité sur le forum pour les 13, sauf si le montage est très différent ).

Et pour continuer, s'il y a des impuretés dans les canalisation de freins, ça peut aussi coincé.
Quand tout ça sera vérifier et traité avec certitude, tu pourras investiguer plus en avant.

tout le circuit hydraulique a était entièrement démonter décrasser décaper , remise a neuf des joint , ce qui me pertube c est que le modulateur avant et arriere font le meme bruit dans le meme laps de temps alors je met en doute mon remontage , je me demande si il n y a pas une facon particuliere de purger les modulateurs apres un demontage complet ?

as tu le manuel d'atelier honda ?

Question posée différemment le Dim 31 Jan 2021 - 18:27

je sais pan european, mais il a pas répondu

du calme du calme les amis , je ne suis pas tout le temps devant mon écran , je répond : j ai la revue technique mais pas le manuel d atelier pour mon plus grand regret , le code erreur 1 signal long puis 1 signal court

pour purger si c comme la 13 c assez complexe et il faut bien respecter l'ordre dans lequel tu le fait . Sinon tu as des bulles d'air .

merci gillou , ca peu etre une piste

le manuel atelier suffit de le demander gentiment et quelqu'un te l'enverras -

Je vais regarder pour te faire les photos pour la procédure de purge des freins.

je vous remercies les amis , je me suis procurer le manuel , j avais entièrement démonter les modulateurs avant et arrières pour les nettoyer mais apparemment ca ne se fait pas car ca ne se purgerais pas ,
trouver sur le manuel " noter que le remplacement et la purge d air du liquide de frein dans le modulateur ne peuvent pas être effectues , car il est étanche dans le modulateur"
je vais donc redemonter et essayer de comprendre le sens de cette phrase pour trouver une solution , je vous tient au jus sur la suite ......