Remisage (Ou hivernage) de votre moto.

Superbe montage. Chapeau bas...

Petite question : Comment soulever la roue avant de la Pan pour placer la fourche dans les logements ?

pan european a écrit:

bluebird a écrit:...Je suis sûr qu'il vas nous l'améliorer, pour qu'on puisse le mettre en place tout seul ...

Tu soulèves la moto en plaçant ton épaule sous le phare et cela se lève bien !
Ensuite, avec une main, tu places le support.

C'est ce que je fais, lorsque je la lave, pour nettoyer toute la roue. Je soulève un peu et la fait tourner. Le même principe peut être utiliser ici.

Bjr, pas de remisage pour moi, région propice à rouler toute l' année.
Par contre pour ne pas laisser l' avant de la moto en appui en permanence sur la roue, je glisse une cale sous le carter moto, juste ce qu'il faut pour que la roue touche le sol

Petit manuel éditer par Honda.

A lire ICI >>> https://sd-5.archive-host.com/membres/up/9ad1910414edeec53687e64abbf9fd2e5383f8e3/HEBERGEMENT/Honda_Guide-de-lhivernage.pdf

Pas mal le dépliant Honda

Pour moi, le meilleur des remisage est de mettre la moto au sec dans un garage (quand on peut...) et de la faire tourner un bon quart d'heure tous les 10jrs, ça évite a l'essence de stagner dans les divers conduits et carbus, ça sèche la condensation autour du moteur et dans le pôt d'échappement, et ça recharge la batterie. Et, si le temps le permet, un petit tour et roule ma poule.

merci godzill@ !!!

Pas mal ce guide. Pour moi, le remisage se fait l'été, pendant 3 semaines. Il y a moins de contraintes...

Trés bien le guide Honda.
Pour ce qui est du carburant, depuis de nombreuses années, je met du motomix dans le reservoir.
C'est un carburant utilisé dans la motoculture vendu par la marque STIHL et utilisable pour les moteurs 2 temps et 4 mix (4 temps sans carter d'huile). Celui-ci a une durée de conservation de trois ans, il est mélangé avec de l'huile moteur 2 temps à hauteur de 2% il est prêt à l'emploi.
Chaque hiver, je vide le reste d'essence du reservoir car la conservation de celui-ci reste trés limité dans le temps et ensuite je le rempli avec environ 5 litres de Motomix.
Je met le moteur en marche et le laisse tourner quelques minutes au ralenti de manière a évacuer l'essence restant dans les canalisations et l'injection.
Cette technique a deux avantage :
(1) Cela permet de garder le haut moteur "Gras" (parois des cylindres, pistons et surtout évite le gommage des segments si l'immobilsation dure longtemps) et puis ça évite aussi la dépose des bougies pour mettre de l'huile dans les cylindres.
(2) Ce carburant a aussi l'avantage de protèger les parois interne du reservoir de la corrosion puisqu'il est gras. Il suffit simplement aprés remplissage de balancer un peu la moto pour recouvrir toutes les parois interne et aprés c'est nikel !
Il n'y a aucun danger pour le moteur, ce carburant existe d'ailleur sans mélange pour les moteurs 4 temps moi je l'utilise pour un karcher thermique et autre scarificateur pour le jardin et chaque hiver je fais le plein de toutes mes machines : Tronçonneuses, tondeuse, taille haies et bien sûr la moto et je laisse aux autres les problèmes de carbus bouchés et autres problèmes d'alimentation divers.

Denis59 a écrit:...Chaque hiver, je vide le reste d'essence du reservoir car la conservation de celui-ci reste trés limité dans le temps ...

Je sais que c'est limité mais pour ma tondeuse à gazon, elle stagne de la fin de l'été au début du printemps (Voir la fin des fois ). Idem pour mon side (Mais c'est du costaud, c'est une BM ). Il reste de longues périodes sans utilisation. Les deux démarrent au 1/4 de tour à la première sollicitation.

Le meilleur des remisages n'est-il pas de rouler toute l'année? pour moi, pas de remisage je roule dès que j'en ai l'occasion

Dans notre région, c'est possible de rouler toutes l'année. La neige et le verglas ne sont pas trop fréquent.

C'est vrai, le mieux c'est de pouvoir rouler toute l'année mais quand arrive la neige ou le verglas ils mettent du sel partout sur les routes c'est bientôt s'il ne faut pas mettre les chaines pour rouler dans le sel !!! Non, moi je roule jusqu'en decembre et ensuite dodo garage jusqu'au 15 mars.
Ici sur la region les hivers ne sont pas trés rudes mais le climat en bord de mer + le sel, c'est pas bon tout ça. Je suis trop maniaque je préfère ne pas tenter le diable!

Lorsqu'il y a eu du sel, je m'impose de "rincer" la moto le samedi suivant. C'est vite fait et au moins, il n'y a pas de sel sur la moto.

Dans le monde nautique, l'hivernage se prépare en laissant tourner le moteur jusqu'à ce que la conduite d'essence et pompe, carbu, injection soient totalement vides. Cela évite les dépots qu'une vieille essence laisse.
Pendant ce temps la batterie ets mise en charge et au printemps, 2-3 coups de démarreur et hop! en selle

Les Pan ne sont pas des caravanes et nous sommes ici une majorité de vieux motards ... Non ?
Le mieux reste de rouler l' hiver pour ne pas déformer les pneus ( un petit tour de temps en temps suffit bien ) .D' autant que sur la Pan même avec 5° de température , c' est plutôt confortable ! Seule la neige doit calmer avec le poids du bestiau !

Même moins que 5 degrés. Bien couvert et par temps bien sec, il m'est arrivé de rouler très confortablement par 1 ou 2 degrés.

Pour mon cas ,une fois à -3° .... ça pique un peu mais en roulant pas trop vite ( 70 -90 km/h) une fois la bulle haute ,on sent la chaleur du moteur qui remonte (un peu) .............