Prise d'angle, plus à gauche ou à droite?

En rentrant d'une belle balade dans la vallée de la Burdinnale en passant par Huy et Modave, j'ai regardé mon pneu arrière et j'ai franchement vu que la trace d'usure était plus prononcée à droite.
Parcontre la Blackbird 1100xx qui m'accompagnait c'était l'inverse.

Nous avons donc tous un coté de prédilection pour la Penchette.

C'est comme de savoir si on porte à gauche ou à droite....?

Je me suis déjà fait cette reflexion.
Perso, je penche plus facilement à droite quand je roule doucement, et a gauche quand je vais un peu plus vite.
ça doit etre du au fait que les virages à droite sont plus serrés

+1

J'ai déjà pu constater que beaucoup de motards ont une préférence de virage.

Personnellement, je préfère les virages à droite vu que j'y suis à l'intérieur et toujours à la corde

La gauche se négocie différemment : extérieur du virage et risque de rencontrer des gravillons avant de chercher la fin du virage

Dans ma région pas très sinueuse, c'est plutôt la bande de roulement qui est usé
Sinon, je n'ai pas fait gaffe au coté. J'ai beaucoup de carrefour giratoire donc quant même de l'utilisation sur les cotés mais je les prends à la corde donc moindres usure.
Faudra que je regarde mes pneus.

Pour ma part, je me souviens qu'au permis j'avais plus du mal avec le demi tour à droite. Alors que maintenant c'est l'inverse... Le phénomène est plus marqué sur la Pan que sur ma TDM.
Maintenant j'ai constaté que ma position sur la selle de la Pan n'était pas optimale ; je me tiens légèrement décalé (d'ou cette sensation). En corrigeant ma façon de tenir j'emmène bien plus bas sur la gauche. Mais je me sens moins naturel.

Moi aussi je fais beaucoup de routes droites et autoroutes ce qui n'est pas des meilleurs pour l'usure uniforme des pneus et cela crée un plat sur la bande de roulement.

Ce plat peut être néfaste lors des prises d'angles car il diminue la surface de contact avec le sol.

Quand le temps le permet, je me fais une petite virée sur cette route ( Huy-Modave ) et toujours fréquentée par de nombreux motards en sportive, j'essaye de m'aligner à eux...dans les limites du raisonnable!

( c'est aussi un bon exercice pour bien maitriser ses tournants car on fini par perdre l'habitude des routes sinueuses et connaitre ses limites est primordiale en moto!La conduite ville-autoroute réserve évidement d'autres embuches et dangers très différents des routes virolantes de montagne...Suisses n'essayez pas de me suivre dans Bruxelles aux heures de pointes!!!)

Après ma virée Modavienne, je constate que ma bande d'usure s'élargi après 4 passages et reprend un peu de sa forme arrondie!

Usure jusqu'à 1 cm du bord pour la droite et 2 pour la gauche !pour cette route.
Et pour la route de tout les jours : 7 cm de chaque cotés!!!l'horreur. Et vous?

gégé a écrit:Suisses n'essayez pas de me suivre dans Bruxelles aux heures de pointes!!!

Ni même moi sur le périph!!

gégé a écrit:Après ma virée Modavienne, je constate que ma bande d'usure s'élargi après 4 passages et reprend un peu de sa forme arrondie!
Usure jusqu'à 1 cm du bord pour la droite et 2 pour la gauche !pour cette route.
Et pour la route de tout les jours : 7 cm de chaque cotés!!!l'horreur. Et vous?

Sur l'arrière il doit me rester moins d'1 mm non utilisé. Mais on différencie bien les 2 bandes de peur. La première, bien marquée, ou il reste +/- 2 centimètres (une grosse partie de mon trajet = autoroute) et la deuxième ou j'utilise tout le pneu sur mes petites routes de campagne (je n'y roule pas assez à mon gout! +/- 10kms)

Krys a écrit:Maintenant j'ai constaté que ma position sur la selle de la Pan n'était pas optimale ; je me tiens légèrement décalé

T'as un bras plus court que l'autre.
Faut installer un seul réhausseur de guidon sur les deux

fabrice a écrit:

Krys a écrit:Maintenant j'ai constaté que ma position sur la selle de la Pan n'était pas optimale ; je me tiens légèrement décalé

T'as un bras plus court que l'autre.

J'ai toujours dit que j'avais le bras long...

fabrice a écrit:Faut installer un seul réhausseur de guidon sur les deux

Ca doit être sympa pour compenser...
Blague à part je suis "tordu" en ce moment. Faut que je passe voir mon père qu'il me débloque le dos.
Faut dire que déplacer la moto à la main deux fois par jour ne me fait pas beaucoup de bien...

Normalement le flanc gauche est plus usé à cause des rond-points.
Après petit sondage, et comme au ski, les droitiers virent mieux à gauche et inversement.
Qu'en pensez-vous?
Pour ma part, droitier et je vire mieux à gauche, que se soit à ski ou à moto.

A bien y réfléchir, je me rend compte effectivement que je préfère les virage à droit qu'a gauche ou je suis un peu plus réticent... le fait de se pencher sur le droite serait-il facilité par le fait que la moto est plus lourde sur son côté droit (batterie et système ABS) que le côté gauche ?

pour la mesure de l'usure du pneu par rapport au bord, je regardera ça la prochaine fois que je prend la route.

PANY59 a écrit:Normalement le flanc gauche est plus usé à cause des rond-points.
Après petit sondage, et comme au ski, les droitiers virent mieux à gauche et inversement.
Qu'en pensez-vous?
Pour ma part, droitier et je vire mieux à gauche, que se soit à ski ou à moto.

Bah j'aurais bien du mal à te répondre... Ne sachant me glisser dans une catégorie.
Je suis un gaucher contrarié et contrariant... Ma main gauche ne me sert qu'a écrire. Si je dois donner un coup de point, couper avec des ciseaux, tenir ma souris, tenir un outil c'est avec la main droite. Par contre j'arrive à utiliser les 2. Poncer, percer, visser...

PANY59 a écrit:Normalement le flanc gauche est plus usé à cause des rond-points.
Après petit sondage, et comme au ski, les droitiers virent mieux à gauche et inversement.
Qu'en pensez-vous?
Pour ma part, droitier et je vire mieux à gauche, que se soit à ski ou à moto.

je suis droitier et je me sens mieux à l'aise dans les virages à gauche, mais n'est-ce pas le fait que comme nous roulons sur la partie droite de la chaussée, on voit mieux la corde d'un virage à gauche par rapport à celle d'un virage à droite ?
Faudrait peut-être poser la question sur le forum des grand-bretons

The Godzill - peut être que ça dépend aussi du paquet de monnaie que tu as dans la poche G ou D

Minfi

Salut,
pour moi idem Kris, j'écris de la main gauche et je fais tout indifféremment de la main gauche ou de la droite.....
Par contre pour les virages je tourne mieux à droite qu'a gauche.... c'est grave docteur !!!!

GREG27 a écrit:Salut,
pour moi idem Krys, j'écris de la main gauche et je fais tout indifféremment de la main gauche ou de la droite.....

Bah quelque part c'est cool! C'était juste chiant à l'époque ou j'étais scolarisé, pour les cours de sports... Choisir son pied d'appel pour les starting bloc...

GREG27 a écrit:Par contre pour les virages je tourne mieux à droite qu'a gauche.... c'est grave docteur !!!!

Nan! Du moment que tu t'en rends compte et que tu essayes de te corriger.

Franck59 a écrit:je suis droitier et je me sens mieux à l'aise dans les virages à gauche

moi, je suis gaucher pur et dur sauf pour une chose, les ciseaux (merci à mon institutrice maternelle qui ne voulais pas qu'on soit gaucher) et je préfère les virage à droite... le cerveau y serais pour quelque chose dans cette inversion.

minfi a écrit: The Godzill - peut être que ça dépend aussi du paquet de monnaie que tu as dans la poche G ou D

Minfi

bon je placerai, à partir de maintenant, mon porte monnaie dans mon top-case

The Godzill@... a écrit:bon je placerai, à partir de maintenant, mon porte monnaie dans mon top-case

Alors là!! Garre au wheelings!!

Krys a écrit:

The Godzill@... a écrit:bon je placerai, à partir de maintenant, mon porte monnaie dans mon top-case

Alors là!! Garre au wheelings!!

tu veux dire qu'il est blindé

Pas de préférence pour tourner dans l'un ou l'autre des virages à moto.
En side, je préfère les virages à gauches mais c'est une question de transfère de poids.
Par contre, en roller, je tourne mieux à droite mais c'est à cause d'une jambe gauche accidenté.

Pour moi, ça dépend de quel côté se trouve la montagne ou le ravin

Alors pour moi pas de problème à gauche ou à droite.
Le pneu arrière est utilisé sur toute sa surface et sur l'avant il me rest une bande de 5 mm de chaque côtés.
Bon c'est normal, chez nous on a des virages et je pense que certain ne suivront pas comme je ne les suivrait pas sur leur périph.