Derniers conseils avant achat 1100 ?

En fait, je l'ai eu à 4900.
Le gars l'a acheté chez un concess' à 6200 ou 6500 je crois, il y a un an.
Je n'ai pas fait l'affaire du siècle, je pense avoir payé la moto son juste prix au regard des autres annonces que j'ai pu voir.
D'ailleurs, j'essaye de moins en moins de faire l'affaire du siècle ! Sur leboncoin les offres saugrenues sont légion.
La dernière que je suis allé voir était de 92 avec 80000 km à 3600 euros...elle est partie en une semaine !
Enfin, le vendeur était sympa : un vrai motard je pense
Allé, plus que 4 jours !

Je pense que tu as fait une bonne affaire vu le kilométrage et l'année de cette 1100 , pour l'achat d'une 1300 d'occasion chez Yamaha me reprenait ma 1100 de 1996 avec 75000 kms pour 5000 euros , mais je la garde Bonne réception de ta belle

Je crois que la 1100 reste une moto mythique.
Je ne suis pas du tout attiré par la 1300 (mais je ne développerai pas, je ne veux pas lancer une polémique), mais la 1100 c'est une moto qu'il faut avoir connu je pense...un peu comme la VFR, la XT500, l'Africa Twin, le GSXR 1100, etc...
Une revue vient de paraitre avec les motos qui ont marqué les 25 dernières années, je ne sais pas si la Pan en fait partie
Bref : je suis impatient ! Plus que 3 jours !
Phiphi, tu t'es attaqué à tes poignées chauffantes ?

Salut JP pour la 1100 moto mythique et le sujet poignées chauffantes se concrétisera je pense ce mois je devrais avoir le kit par l’intermédiaire d'un ami mécano/moto prochainement , je te tiendrai au courant donc A+ et fait nous une belle présentation de ta nouvelle monture dans 3 jours !!!

Félicitations pour ta belle bleu !

Moi la mienne est de 1997 avec 62000 Km sans ABS, que du bonheur !
Et je n'imagine pas de rouler avec une autre !

Moi perso, je vais surement faire comme notre ami Christian la garder jusqu'au bout !
Quand je l'ai mis en vente sur leboncoin et qu'un acheteur était interressé pour l'acheter, et bien j'avais les boules
Alors la , impossible d'imaginer qu'une autre personne parte avec !
Mon attitude n était plus vendeur et du coup, je supprimais mon annonce !

Sinon bichonne la et tu verras qu'elle en fera autant avec toi sur la route
Parles lui avec amour, caresses la avec amour, laves la avec amour et tu seras un homme heureux

Bon ok je

jplsbzh a écrit:Je crois que la 1100 reste une moto mythique. [.....].. mais la 1100 c'est une moto qu'il faut avoir connu je pense...

D'accord avec toi, j'ai eu une 1100 et une 1300 donc j'ai pu les comparer et j'ai toujours préféré la 1100....la forme des valises est plus pratique, la direction lourde et précise (une moto à maîtriser, une moto d'homme), un freinage efficace même sans ABS. Construction simple et efficace, éprouvé, fiable et une ligne pas si démodée au final....
Bon, c'est vrai qu'aujourd'hui j'ai franchi une autre étape et je ne suis pas prêt de revenir en arrière...

Bonne route à tous !

DIDOU57 a écrit: D'accord avec toi, j'ai eu une 1100 et une 1300 donc j'ai pu les comparer et j'ai toujours préféré la 1100....la forme des valises est plus pratique, la direction lourde et précise (une moto à maîtriser, une moto d'homme), un freinage efficace même sans ABS. Construction simple et efficace, éprouvé, fiable et une ligne pas si démodée au final....
Bon, c'est vrai qu'aujourd'hui j'ai franchi une autre étape et je ne suis pas prêt de revenir en arrière... Bonne route à tous !

nous savons donc que la 1100 est une moto d'homme, on en doutait pas, et donc la GL 1800 c'est une moto de ...

Franck59 a écrit:et donc la GL 1800 c'est une moto de sage et d'homme de goût

Ma moto n'a pas de ABS et ça ne me chiffonne pas du tout...J'ai deux super disques de freins à l'avant et un autre très grand à l'arrière, les pneus sont biens gros d'origine...en ce qui me concerne ça me suffit amplement ; il faut savoir que à partir d'une certaine année le constructeur a installé des diamètres de tubes de fourches un peu plus gros donc encore plus robustes.

luso a écrit:... il faut savoir que à partir d'une certaine année le constructeur a installé des diamètres de tubes de fourches un peu plus gros...

A partir de 1996 et uniquement sur les modèles ABS CBS TCS.

Ca y est, je l'ai récupéré (les photos sont à venir).
En deux mots : GE-NIAL !
J'ai acheté la 1100 sans l'avoir essayée et en faisant confiance à sa réputation...
Cette AM j'ai parcouru 250 km et la moto c'est révélée à la hauteur de sa réputation.
Le moteur est ultra souple, il n'est pas de style "coup de pieds au C..." mais plutôt "Mains dans la dos".
La moto est un rail et terriblement homogène.
J'ai de nombreux réglages et modifs à faire : la bulle de 40 cm est trop petite, la selle confort trop creusée, la suspension mal réglée, etc..., mais déjà je sais que j'aime cette moto.
Elle me redonne l'envie de rouler.
J'ai déjà confiance en elle et elle sait se faire oublier lorsque la balade est belle.
Si je devais emettre une critique ce serait sur l'ergonomie de son tableau de bord à la limite : pas de warning, totalisateur intermédiaire peu lisible la nuit...à l'heure du tout electronique, le tableau de bord trahit l'époque de conception de la moto...mais après tout, est ce vraiment important ?
En bref, je suis un Paniste heureux ce soir !

Content pour toi. Pour les feux de détresse, tu peux en installer facilement si tu es un peu bricoleur, regarde ICI. Et oui, la conception date un peu mais c'est fiable.

Bonne route à toi
Moi je suis encore loin de pouvoir rouler sur la mienne...Je doit réparer mon stator d'alternateur qui ne fournie plus de courant électrique à la batterie

Génial JP je suis très heureux pour toi , tu pourras rapidement corriger ces tout petits défauts ! pour le compteur je préfère les aiguilles au digital ! Prudence et bonne route à toi