R.I.P. Pan European ST 1300 2003, 72000 Km R.I.P. Compte rendu.

Une Pan blanche????? elle doit provenir d'une administration
3 proprios précédents ça fera une 4ème main !!!!!
Des jantes et des bocaux de fluides frein embrayage noirs.... c'était sur les modèles 2002/2003
Cette moto doit avoir un certain passé.......

Attention les motos non privées, leurs pilotes ne prennent pas toujours le même soin qu'un particulier!
Un de nos membres avait racheté à bas prix une 1300 blanche, je l'ai vue, très triste de voir une moto usée et peu soignée comme cela ! Mais en photo elle paraissait bien!

Heureusement, vous êtes très attentifs !
Merci pour ces judicieux conseils.

a voir sur 2é main st13 chez borreman et 13 avec 45.000 klm a ostende pour 6000.€. philou

Merci pour ta recherche Philou.

Vivement que la décision de responsabilité de l'accident tombe que je sache si oui ou non, je suis déclaré en droit dans l'accident. Même si cela pouvait paraître évident, avec la justice ... on ne sait jamais.

Jeanturbo, un de nos membres collectionneur de CX500 a une 650 qu'il va cèder pour un prix des plus attractif à notre Tigrou!
c'est une machine bien entretenue mécaniquement, qui lui permettra d'attendre 1an (j'espère pour lui que ce sera moins) avec patience le resultat de son dossier!

suppert pour notre amis tigrou et je lui souhaite autant de plaisirs avec cette belle 650 qu'avec la 13 .et au vendeur.
philou.&.no

J'ai toujours trouvé jolie cette bécane. Super action de Jeanturbo.

Pierre,
Merci pour ton message. Ma belle n'est plus dans mon garage depuis mercredi. Trop tard, donc pour un expert.


Maintenant, la CX 650 de Jean est dans mon garage, l'ex CX 650 de Jean, devrais-je dire.
Très agréable à conduire, mais quelles différences quand on vient d'une Pan !!!
Mais quel plaisir de se retrouver au guidon d'une moto. Rien ne vaut une bécane, même sans la technologie de la Pan, par rapport à une voiture, aussi bien équipée soit-elle.
Merci encore pour ton aide, Jean !

Nous nous verrons vendredi prochain à Nivelles et je compte sur Marc pour me rappeler.

Super! Mais il ne faut pas oublier que la CX est un ancêtre de presque 30 ans!!!
Et un monstre de technologie avec avant les autres:- le refroidissement hydraulique, - les trois freins à disque, - l'injection PGM F1 , - la fourche anti-plongée, et j'en passe !

Malgré son âge elle reste une moto presque actuelle et plus puissante qu'une Deauville!
Son V2 est le papa de notre V4 avec un meilleur équilibre que le twin BMW qui lui est plus désagréable par son couple de coté à l'accélération.

Cette moto est une véritable vitrine du savoir faire HONDA!
Bonne route avec cette vieille dame Fred! Car je sens qu'elle peut encore faire tourner bien des têtes!....tu me comprend!

elle est nickel en tout cas

et dorénavant : évites les embout's du centre de Waterloo

Comme tu le dis Gégé, c'est une bécane qui a méchamment innové !
Merci Mr Honda. On s'incline !


Je me suis retrouvé 17 ans en arrière, à l'époque de ma CX 500. Sauf qu'à l'époque, pas une seule fois, je n'ai fait attention à la consommation sans pour autant avoir tiré dedans comme malade, quoi qu'il en soit, il en sera tout autrement, maintenant.

Pan Hic,
Je ne prends d'ordinaire jamais cette chaussée lorsqu'il y a des embouteillages, rassure-toi, ce n'est pas prêt de m'arriver à nouveau !

pan hic a écrit:et dorénavant : évites les embout's du centre de Waterloo

Surtout pour le moment car je suis passé la hier après-midi et il était en train d'asphalter et c'était casse gueule...

Etant de la région, je connais les p'tits chemins pour éviter de passer par là !

Re: Je vends ma belle

Message H OU le Lun 16 Avr - 13:59
Merci à tous pour vos messages.
Pas facile de se défaire de sa Pan !!!! et encore plus difficile d'orienter un choix vers une autre machine

-_> Quand on a connu une Pan, il est très pénible de la sortir de sa tête !
J'espère que tu auras la possibilité de trouver une bécane qui te convienne.
Courage !


Elle est belle la NC 700 S et son prix 5690 Euros est bigrement attractif !
Par contre, quelles sont les différences entre la "X" et la "S" ?

Quelques différences ;
La NC 700 X est à 6390 Euros.
Les dimensions, elle est plus grande.
Le poids, elle pèse 3 kg de plus.
La suspension avant a un débattement de 33,5 mm de plus.
La suspension arrière a un débattement de 30 mm de plus.


Il y a bien quelques différences d'ordre esthétique, mais qu'est-ce qui justifie ces différences ?

La S n'a pas l'ABS et le couplage de la pédale et la poignée comme la X c'est ça la grosse différence avec quelques subtilité d'habillage!
L'option coûte 500€ de plus, ce qui revient à presque le prix de la X
mais l'option embrayage automatique lui revient 1500€ quand sur la X il est au prix de 1000€!

Pour ma part, si on cherche une moto légère et avec une position bien droite pour ne pas fatiguer le dos elle est très bien, de plus la selle est à même hauteur que la Pan pour la version X, alors pour la S c'est encore plus bas!

Passer de la Pan à la NC700x ne m'a pas été difficile, je me suis retrouvé dans le même environnement mais un peu moins protègé.

Je remonte le sujet pour vous dire que ma 13 est en vente sur le site de Superbike City au prix de 3700 Euros. Pour rappel, il l'a acheté 2750 Euros.
Il annonce des dégâts moyennement lourds d'un seul coté. Ce qui est le cas.
Le reste, à savoir les amortisseurs, le moteur, la fourche, les roues, etc sont en ordre.

Par contre, aucune mention pour le direction qui est de travers.

Si vous êtes intéressés, voici l'adresse du site et la marche à suivre pour voir l'annonce.

http://www.superbikecity.be/
Sur la page d'accueil, cliquer sur "Motoren".
Sélectionner "Schademotoren"
Sélectionner la 2ème annonce.


En France, la même couleur que la mienne !
http://www.leboncoin.fr/motos/317557845.htm?ca=12_s

Merci Gégé pour cet éclaircissement.

Il faut avouer qu'elle est esthétiquement réussie, cette NC 700 !
Elle me tente pas mal, mais c'est à mettre sur le compte sur le manque et le vide de ma défunte 13, mais surtout pour un certain pessimisme quant à l'issue de la procédure.

Honnêtement si j'étais dans ton cas ou si ma Pan devait subir le même sort, c'est avec certitude que je ferais ce choix.

Cela, pour un usage comme le mien 6000 à 8000 km par an, est plus en rapport sur le plan des frais de consommation et d'entretiens sans compter avec les assurances 52 cv au lieu de 126 cela commence à compter!

Avec quelques modifications pour une meilleur protection, elle est plus susceptible de vivre jusqu'à ma .....fin de motard ( légèreté de manipulation, montée du prix des carburants, compatibilité avec les nouveaux carburants, norme antipollution actuelle, espacement des entretiens!

Et préservation du......permis , ben oui 52 cv au lieu de 126 ça calme! Quoi-que en ville elle assure quand même! Et a vide sur autoroute elle franchit sans peine le 160!
Alors pourquoi pas!

Sur le plan financier, il est vrai qu'elle est une excellente alternative.

Juste que déjà la S est hors de portée dans l'immédiat, manque 3600 Euros, ne parlons pas de la X.
De fait, attendre qu'elle soit en occasion est un bon moyen de s'en offrir une à bon prix. Même si elle est très récente, il n'est pas rare de voir un motard revendre rapidement une machine pour une raison "X" ...

Qu'entends-tu par "quelques modifications pour une meilleure protection" ?
Penses-tu qu'il soit possible d'adapter le top case de ma 13 ? Nous avons récupéré toutes les pièces du support.

Bonjour
J'ai pas tous suivi ton problème,ya 15 pages à lire,mais tu devrais vendre ta pan en pièces détachées,un pot sa vaux 750€ neuf si tu le vend à moitié prix sa fais des heureux et tu serais gagnant.
Cordialement
Gilles

A+

Elle est partie depuis 10 jours !

En protection, je vois plus des pare-jambes acier noir et éventuellement y ajouter des petits déflecteurs maisons pour se protéger des projections d'eau et aussi des protège-mains.

Une bulle grand format terminerait la transformation en moto GT.

Les deux valises d'origines relativement minces et au look sympa complèteraient l'ensemble sans trop modifier la largeur de la moto car elles sont assez plates et peu proéminentes.

Pas de top-case sauf si je fais du duo! Comme dossier, mais le coffre intégré permet d'en faire l'économie!

Bref tout le monde a compris moi j'ai été séduit !!! Ce sera bientôt la mienne doublons avec la Pan !

Le top-case de la pan dessus? Cela me semble un peu hors design mais pourquoi pas !

Il existe une solution de remplacement pour remplacer ta Pan presque à l' équivalent si tu n' as pas peur de rouler sur une ancienne .... C'est la K100 ou même la K 75 de Bmw .
On en trouve de moins de 35000km pour un tarif inférieur à 3500€
Sur la K75s de 1990 qui me sert tout le temps j' ai l' Abs , l' injection ,monobras à l' arrière , des sacoches rigides ... enfin presque tout ... en plus le trois cylindres est très agréable ...Les suspensions sont un peu dures par contre le chassis est extra ...et assez joueur ... Dans le cas des K100 RT bien plus carénées la protection est encore meilleure ...Avec en plus un appétit d' oiseau ...
Pour la K100 c' est pareil avec des performances encore meilleures ...
Pour les pièces , tout est disponible ... rapidement et pas cher finalement car tu peux détailler tes commandes ...
Je suis devenu aussi inconditionnel de ma K que de ma Pan ... C' est tout dire !
Quand au kilométrage et à la longévité c' est comme la Pan 1100 !
La voilà d' ailleurs ![img][/img]

gégé a écrit:La S n'a pas l'ABS et le couplage de la pédale et la poignée comme la X c'est ça la grosse différence avec quelques subtilité d'habillage!

Sans doute est-ce une offre spéciale de lancement ou quelque chose du genre, mais la NC 700 S qui est affichée à 5690 Euros chez Koob a l'ABS et le freinage combiné. Elle est donc, méchamment concurrentielle et alléchante.
De fait, financièrement, il y a de quoi faire une sérieuse économie.

J'la commanderais bien en espérant que je puisse faire un prêt dans les conditions actuelles.

L'option coûte 500€ de plus, ce qui revient à presque le prix de la X.
Pas de soucis de cet ordre !
mais l'option embrayage automatique lui revient 1500€ quand sur la X il est au prix de 1000€!
Cela ne m'intéresse pas trop, bien que je parle sans connaître.

Pour ma part, si on cherche une moto légère et avec une position bien droite pour ne pas fatiguer le dos elle est très bien, de plus la selle est à même hauteur que la Pan pour la version X, alors pour la S c'est encore plus bas!

Passer de la Pan à la NC700x ne m'a pas été difficile, je me suis retrouvé dans le même environnement mais un peu moins protègé.

Quant à l'équipement sécurité supplémentaire, bonne idée, ce que tu proposes.
Mais dans l'idée que je l'achète, les options supplémentaires attendront un peu.
A choisir, je préfère un top case, même du gabarit de celui de ma Pan, car il n'y a pas d'encombrement dans les files. Avoir deux valises est un argument plus sécuritaire à mes yeux en cas de chute (l'accident avec ma 13 en est une excellente raison), que d'utilité.



Grisou ;
Oui, c'est une excellente alternative, mais j'suis pas trop BMW. On verra ce que l'avenir réserve.
en attendant, depuis 9 jours, je roule avec une ancêtre de janvier 1983 !