Entretien Pan 1300

Hello à tous,
Toujours en Pan et j'aimerais faire l'entretien de la bête . Qlq conseils ? Un motivé pour superviser ?
Et autre chose, dois-je bientôt envisager un réglage de soupapes? La moto à 84.000 KM
Merci et bonne année à tous !
ps : pour info c'est l'ex moto de Gégé

Je pense qu'il faut commence part le plus simple, la vidange moteur et du pont. Il est vrai que le remplacement
du filtre à huile n'est pas aisé, mais avec un peu de patience on y arrive.
Pour le filtre à air c'est un peu plus compliqué car il faut soulever le réservoir. Là encore patience, on agit doucement,photos avant si on est pas
sûr de soit (ça vaut pour toutes les interventions!), et on y arrive aussi.
Courage, lance toi. Tu ne risque pas grand chose; juste d'être content de toi.
Cherche sur le forum il y a plein de tutos qui doivent pouvoir t'aider.

Pour ce qui est des soupapes, j'ai fait le premier contrôle à 175000 km et le jeu était dans les tolérances; Alors...

pour le filtre avec la clé en forme de chapeau ça va super bien,attention lors du serrage du bouchon de remplissage du cardan une clé dynamométrique est bien utile

Merci pour vos réponses et encouragements les gars . Clé chapeau et clé dynamométrique en stock, ça devrait le faire alors
Et bonne année !
Ps : y a t il le manuel technique à dispo sur le forum?

slt , je peux te l'envoyer en message privé si tu veux .

https://panbelgique.motards.net/f25-informations-aux-membres-inscrits

Si tu cherches dans les fiches techniques du forum sur la page d'accueil tu trouveras ceci et bien d'autres renseignements

https://sd-5.archive-host.com/membres/up/9ad1910414edeec53687e64abbf9fd2e5383f8e3/HEBERGEMENT/plan_d_entretien_1300_pan_european_de_miteria.pdf

Salut Julien, on pourrait en discuter ce soir ou demain chez Beau'jai (tu demande J-Marie le motard) puisque la Cloute est fermée.

Hello ! Alors comme cela tu roules avec mon ancienne ???
Je devrais revoir dans mes documents à combien de km j'avais fait faire le dernier entretien, mais je pense qu'elle a très peu roulé depuis !
C'était une moto que je bichonnais super bien !
Et malgré son âge en bien meilleur état que ma dernière Pan de 4 ans plus jeune qui m'a occasionné beaucoup de frais imprévus !

Pour le filtre à huile un petit conseil, il vaut mieux commencer à le desserrer sur la béquille latérale et finir sur la centrale, c'est plus accessible. Pour le reste rien de bien sorcier, bon courage !

sur la centrale avec la clé chapeau et cliquet aucun problème