Ralenti 1300 française

[quote="maverick"]

Franck59240 a écrit:Voilà un homme heureux ..... A propos, ça marche ou ça fonctionne

ça roule

Salut,

Voulant augmenter le ralenti par cette vis avec un cruciforme je n'y arrive pas. Faut il forcer ??? j'ose pas.

oui ,forcer un peu ,la vis est un peu dure ,normal sinon le ralenti se déréglerai souvent !

Ok, merci.

Ce matin, j'ai repris la "Duchesse" qui avait passé la nuit dehors.

Pas de souci de démarrage...une poussette de 2-3 secondes sur le petit bouton adéquat et hop, le moteur démarre.
Tour/moteur : 2000 t/m
Le temps de chauffe a duré un peu plus longtemps (4 minutes) avant l'apparition de la 1ère barrette. Le ralenti s'est stabilisé à 1100 t/m.

Question : Quand il fait un peu plus froid, comme maintenant, le ralenti se stabilise à 1100 t/m au lieu des 900/1000 normalement.
Est-ce correct

merci
Mav'

A froid : 1100 -1200
A chaud : 900 - 1000

Salut a tous ,je trouve que Didou est en forme .Pour le ralentit a 1050tr/mn c pas mal mais vu que je ne fume pas je part un peu plus tôt et je roule douchement.

Pareil
Démarrage, mettre le casque, les gants et...roule ma poule
Tranquillou pendant 5 a 10 bornes (3000 - 3500 trs)

ludodu62 a écrit:bizarre et moi honda me dit 1050

c'est donc bon! (réconise honda 1000 (+ou- 100))

Par contre partir quand le starter est encore activé, c'est chaud car si on doit prendre un virage très serré (genre à 90°) et que la route est mouillée et pleine de feuilles, ça surprend !!!!
Ca m'est arrivé hier, j'étais en seconde, et le réflexe que j'ai eu c'est de débrayer car la moto avançait trop vite...
Petite frayeur, mais ça c'est bien terminé sans casse...