moteur qui s'arrête en roulant et compteur éteint

Bonjour àt ous
Aujourd'hui suis tombé en panne en pleine ville. je roulais tranquille et après quelques ratés, le moteur s'est arrêté net. plus de voyant au tableau de bord.
Dans un premier temps le témoin F1 clignotait quand il y avait quelques ratés
Bref, remorquage de la moto jusqu'au travail. Mis en charge la batterie pendant 30 minutes et le moteur redémarre , je le laisse tourner quelques minutes et il s'arrête encore... plus de témoin au compteur comme s'il n'y avait plus de courant.
La batterie a 3 ans et est comme le modèle d'origine (YUASA) qui a vécu 9 ans...
une idée de la panne?
Alternateur?
Batterie?
Merci de vos retours.
Philippe

Alternateur certainement hélas!

Il faut mettre un voltmètre sur la batterie et voir si la tension augmente avec le moteur en route. Si elle baisse régulièrement, ça sent mauvais du coté de l'alternateur.

sans outil pour savoir si l'alternateur recharge, devant un mur sur un coup d'accélérateur le phare doit monter en intensité -

Je ne connais pas la1300, mais une panne similaire arrive sur la 1100.
Sur la 1100, la fautive est cette fiche du relais de démarreur.

Il me semble avoir lu ici qu'il y a un connecteur qui rassemble beaucoup de fils de masse sous le carénage (gauche) et qui aurait généré ce genre de panne?

J'ai rechargé la batterie et le moteur a démarré au 1/4 de tour.
J'ai branché le volt mètre sur la batterie moteur tournant et en donnant des coups d'accélérateur..... toujours 12,7 V.... donc je pense que la batterie n'est pas alimentée en courant donc trés certainement problème d'alternateur donc 2500 euros de réparation à prévoir à minima.

Petit message perso à JMlamoto59: peux tu être un peu plus précis quant à la description du connecteur qui rassemble beaucoup de fils de masse sous le carénage (gauche) et qui aurait généré ce genre de panne?
j'aimerai pouvoir vérifier.

Si l'un d'entre vous connait un alternateur d'occasion, je suis preneur. Rien trouvé sur le net.
Merci de vos retours.

Philippe (qui a les boules!)

J'ai trouvé un "artisan" sur Marseille qui répare tout ce qui est électrique sur les motos...

https://www.devmoto.com/

Cela parle t il à l'un d'entre vous?
Si c'est faisable faut que je démonte l'alternateur. J'ai vu 2 vidéos sur le net.... c'est du TAF!!!!!! mais cela peut se faire.
En attendant, demain je vérifie le fusible et la connectique qui alimente le démarreur. Cette connectique est à gauche de la batterie et son oxydation empêcherait l'arrivée du courant en provenance de l'alternateur et à destination de la batterie. C'est le chef d'atelier de Honda Bourgoin qui me communique cette idée car cela est arrivé déjà sur des motos qui sont passées par son atelier.
Si ce n'est que ça, je lui paye le Champagne mais je n'y crois pas trop.

Sur Grenoble, Chambéry ou Bourgoin-Jallieu il y a à minima 3 semaines de délai pour faire réparer sa moto et même jusqu'au début juillet pour Bourgoin...
J'enrage

Philippe38 a écrit:Bonjour  àt ous
Aujourd'hui suis tombé en panne en pleine ville. je roulais tranquille et après quelques ratés, le moteur s'est arrêté net. plus de voyant au tableau de bord.
Dans un premier temps le témoin F1  clignotait quand il y avait quelques ratés
Bref, remorquage de la moto jusqu'au travail. Mis en charge la batterie pendant 30 minutes et  le moteur redémarre , je le laisse tourner quelques minutes et il s'arrête encore... plus de témoin au compteur comme s'il n'y avait plus de courant.
La batterie a 3 ans et est comme le modèle d'origine (YUASA) qui a vécu 9 ans...
une idée de la panne?
Alternateur?
Batterie?
Merci de vos retours.
Philippe

J'ai eu cette blague en 2019 avec ma première PAN ... Alternateur HS.

Va voir l'entier de ce post que j'avais fait sur ma panne d'alternateur et mes bricolages.

https://panbelgique.motards.net/t11879-alternateur-1300-encore-un-suite-et-fin

merci de la réponse et du lien
C'est faisable mais perso je n'ai pas le temps actuellement et je le regrette....
Sur Partzilla l'alternateur est à 800 $.....en rajoutant le port et la douane on doit rester à 50% du prix en France!!!!!!!!
Bref,je n'ai pas le choix, j'attends la réponse de Honda Grenoble qui essaye de me trouver une place d'ici 15 jours.

Bonjour à tous
Aucune place disponible avant juillet chez les concessionnaires honda de la Région.
Par chance, un copain m'a indiqué un garagiste toutes marques qui veut bien s'occuper de ma Pan.
Il connait déjà le modèle.
Je la lui ai amenée hier.
Très bonne impression du mécano et de son garage.
Je devrais avoir le diagnostic final mercredi prochain.
C'est à moi de commander les pièces de rechange et pour cela je vais très certainement les commander sur Partzilla aux USA compte tenu de la différence de prix.
Avec un peu de chance je récupère ma moto dans 3 semaines.
Bon grand we à tous
Philippe

Commande faite samedi 27 mai sur Partzilla aux USA.
L'alternateur coûte 800$!j'en ai, profité pour acheter aussi la connectique qui va avec et le capteur de pression d'huile que l'on est obligé de démonter pour enlever l'alternateur.
Coût total de la commande expédition comprise: 980$ payable en 4 fois par paypal pour 950€.
Il ne reste que les frais de douane qui devraient s'élever à 250€ max.
Bref la commande revient à 1250€ au lieu de 2500 en France.
Délai de livraison 10 jours.

Merci pour toutes les infos chiffrées qui donnent des repères si on se trouve avec le même problème.

Bonjour à tous
A y est! j'ai récupéré ma Pan.
Stéphane le Patron et mécano du garage SLD motos à Aoste (Isère) est super pro et très arrangeant. Pour preuve, il a lui même téléphoné à la douane de Lyon St Exupéry pour débloquer le colis en créant un compte TVA pour son garage. Une fois fait, le colis a été livré 48h après sans quoi.....Il a même avancé les frais de douane!
De plus , en tant que professionnel, il n' a pas payé la TVA, tout au moins pour le moment.
Le total des pièces commandées est de 950 euros transport compris et les frais de douane s'élèvent environ 60 euros.
Mo pour changer l'alternateur 340 euros .
Cout total de la réparation Pièces (alteranteur+faisceau alternateur+capteur pression d'huile) +MO : 1400 euros je vous laisse comparer avec ce que m'aurait couter la réparation chez Honda quand l'alternateur seul coûte 2340 euros.
Donc, pour ceux qui n'habitent pas trop loin, SLD Motos à Aoste est le garage qu'il faut connaitre.
pour info, actuellement il répare une Gold 1800 et une HArley en plus de toutes les moto de cross qui sont dans son garage.

je vous ferai plus tard les photos de l'alternateur démonté et de la pièce qui d'après Stéphane est cassée et qui a entrainé le changement de l'alternateur.
Bonne semaine à tous
Philippe de Grenoble

Heureux que tu ai récupéré ta moto.
Il y a encore de bon professionnel qui aime leur métier.