TCS / Antipatinage

Quelqu'un a t'il déjà déclenché l'antipatinage de la Pan (11 ou 13)
Juste pour savoir comment cela se caractérise.
Par 3 fois cette semaine, au départ d'un feu, il y a eu ce bruit. Genre une vitesse mal enclenchée.
Coupure des gaz et départ plus cool et RAS.

Pas d' antipatinage sur la 13, quand j' avais une 11, il ne s'est jamais déclenché!!!

Krys, tu vas etre le seul mec a reussir a user une Pan

Alors moi la seul fois ou il a fonctionné, c'est quand mon capteur ABS avant a commencer à déconner.
Maintenant que tout fonctionne, pas réussi à le déclencher.

bluebird a écrit:Alors moi la seul fois ou il a fonctionné, c'est quand mon capteur ABS avant a commencer à déconner.
Maintenant que tout fonctionne, pas réussi à le déclencher.

Mais comment ça se caractérise. Je veux dire ; quelle réaction as tu ressenti?
(Juste vérifier que c'est normal)

Normalement tu a une coupure de l'allumage, ce qui te coupe les gaz.
Le bruit que tu entends, ne serait-ce pas les modulateurs ABS? Dans ce cas ce serait normal.

fabrice a écrit:Krys, tu vas etre le seul mec a reussir a user une Pan

Faut pas la casser Krys une si belle moto..

Sur un passage piéton humide. Allumage du voyant TCS et la moto qui partait en vrille a décéléré rapidement pour rester le plus en ligne (C'était il y a plus de 10 ans).

Gazelle a écrit:

fabrice a écrit:Krys, tu vas etre le seul mec a reussir a user une Pan

Faut pas la casser Krys une si belle moto..

Nan nan! Pas de panique! Pour l'instant je suis en train de prendre mes marques et de tester la machine.

pan european a écrit:Sur un passage piéton humide. Allumage du voyant TCS et la moto qui partait en vrille a décéléré rapidement pour rester le plus en ligne (C'était il y a plus de 10 ans).

Pour ma part le sol était humide mais je ne crois pas avoir vu le voyant TCS.

Quelqu'un a t'il déjà tester un départ "bombe" sur sol humide? (en étant équipé du TCS) histoire d'avoir un retour sur le ressenti

sur sol humide non ...mais une seule fois dans une mer de graviers sur un parking fraichement "refait "
gaz en grand pour sortir du " chantier" , le moteur ne tourne que "sur deux cylindres " et a une sérieuse tendance à caler !?

cela ne m'a pas convaincu du tout cette "option" .... à ce moment là en tout cas !

Bon après différents essais, il s'avère que ce n'est pas du fait de l'antipatinage. Puisque le "bruit" se produit sur sol sec.
Lrosque je cherche à faire un départ un peu fort, si ça patine trop (embrayage) y'a ce bruit. Je relâche un peu de pression et hop plus rien.
Y'a quelque chose (une pièce mobile) qui se désaccouplerait / glisserait pour limiter l'usure ou la casse? Ou un truc du genre?
Sur une 11 quelqu'un a t'il déjà eu ça?
Je cherche à comprendre / savoir si c'est normal et dans ce cas là à moi d' y aller mollo...

Krys a écrit:Par 3 fois cette semaine, au départ d'un feu, il y a eu ce bruit. Genre une vitesse mal enclenchée.

A froid ou pas ?
Mais, a froid, par moment au départ d'un feu ou autre, j'ai un bruit de casserole, moto qui n'accélère pas comme si j'embrayais. Cela se passe dans les 5 premières minutes. Couple arrière ou embrayage ???
Mais la moto à plus de 261 000Km donc je temporise.

pan european a écrit:

Krys a écrit:Par 3 fois cette semaine, au départ d'un feu, il y a eu ce bruit. Genre une vitesse mal enclenchée.

A froid ou pas ?

Oui à froid, pas par la température, mais effectivement quand ça se produit je roule depuis peu. Soit sur l'aller au premier feu rouge (5-6 kms) soit sur le retour au premier feu rouge (1 km)

pan european a écrit:Mais, a froid, par moment au départ d'un feu ou autre, j'ai un bruit de casserole, moto qui n'accélère pas comme si j'embrayais. Cela se passe dans les 5 premières minutes. Couple arrière ou embrayage ???
Mais la moto à plus de 261 000Km donc je temporise.

C'est ça! Un bruit bizarre mais plutôt comme si t'embrayais qu'a moitié et qu'il y avait un truc qui voulait se faire la malle. Pignon? C'est étrange mais le bruit s'approche un peu de la vitesse mal enclenchée ; pignon qui ripe.
Faudra que je teste "à chaud". Mais ça m'a quelque peu "refroidi"... ( ) comme je ne sais pas je relâche et repars doucement.

A par moi, j'en ai entendu parlé qu'un seul fois sur un autre forum et sans solution???

pan european a écrit:A par moi, j'en ai entendu parlé qu'un seul fois sur un autre forum et sans solution???

C'est ennuyeux... Quelque peu je trouve...
Cela voudrait il dire que nous sommes les 2 seuls en 11 à enrouler un peu?
Ou les autres qui sont mous de la poignée...

Un seul Krys car je n'essor pas ma poignée, j'accélère cool.

Pour info, les pièces en mouvement dans cette chaine sont:
- Arbre d'entrainement du cardan.
- L'ammortisseur primaire de la boite de vitesse.
- L'embrayage.

pan european a écrit:Un seul Krys car je n'essore pas ma poignée, j'accélère cool.

Mais j'ai ce bruit uniquement si j'enroule. Parce que même à froid en démarrant "pépère" pas de bruit.

pan european a écrit:Pour info, les pièces en mouvement dans cette chaine sont:
- Arbre d'entrainement du cardan.
- L'ammortisseur primaire de la boite de vitesse.
- L'embrayage.

J'ai encore un peu de mal à estimer d'où vient le bruit à cause des carénages / casque
Mais si c'était l'arbre, le bruit serait permanent ou tout du moins revenir régulièrement...
Un souci avec les disques? Genre qui "collent" trop?

Tu as quoi comme huile moteur?

Ca peut venir de l'huile et c'est les disques d'embrayage qui collent un peu à froid.
Elle me faisait ça avant que je fasse la vidange et seulement à froid.

bluebird a écrit:Tu as quoi comme huile moteur?

Je ne sais pas. La dernière vidange c'est dans les factures (de Jacques)

bluebird a écrit:Ca peut venir de l'huile et c'est les disques d'embrayage qui collent un peu à froid.
Elle me faisait ça avant que je fasse la vidange et seulement à froid.

Ouf... Je suis rassuré! Merci!

Moi, c'est la même huile depuis le début (Motul 5100) et j'ai un dizaine de fois par an ce genre de problème. Et c'est depuis quelques années seulement.

pan european a écrit:Moi, c'est la même huile depuis le début (Motul 5100) et j'ai un dizaine de fois par an ce genre de problème. Et c'est depuis quelques années seulement.

Cela peut se produire avec l'usure des disques d'embrayage. Moi les miens ont 113000Km et quand il fait vraiment froid ça me le fait. En été pas de souci.

Bon, on est au moins 3 a avoir (eu) ce genre d'ennui...
Donc je récapitule :
* "A froid"
* Huile
Bien donc je ferais une vidange bientôt et laisserai chauffer plus longtemps.

bluebird a écrit:

pan european a écrit:Moi, c'est la même huile depuis le début (Motul 5100) et j'ai un dizaine de fois par an ce genre de problème. Et c'est depuis quelques années seulement.

Cela peut se produire avec l'usure des disques d'embrayage. Moi les miens ont 113000Km et quand il fait vraiment froid ça me le fait. En été pas de souci.

Pour ma part 94000 (et des brouettes)

Le mieux, plutôt que de laisser tourner "a vide", et de partir en enroulant gentiment les vitesses.