TCS / Antipatinage

J'ai eu plusieurs fois le TCS qui s'est mis en route du temps de ma 1100

A chaque fois sur de l'humide gras en ville...Voyant orange qui est visible même si tu n'as pas les yeux sur le tableau de bord...

Une autre fois avec la moto d'Haut de Seine Service en prêt mais y avait un soucis de capteur ABS et suis resté un peu au milieu du carrefour, j'ai pas aimé du tout !!!!!!

pan european a écrit:Le mieux, plutôt que de laisser tourner "a vide", et de partir en enroulant gentiment les vitesses.

Bah c'est ce que je fais. 1min de chauffe à blanc puis les 3 premiers kilomètres sans dépasser les 90 (Pneus froids + traversée d'un bois)
Ensuite levée du rythme 90 - 100 max (route de campagne avec de chouettes virages) et vient le premier feu (là ou ça se produit) et ensuite autoroute...

Ca y est!! J'ai déclenché le TCS!!
A la montée d'une marche devant mon boulot, j'ai voulu la passer mais je suis arrivé trop lentement. Et en voulant accélérer, le voyant TCS s'est allumé et hop presque plus de pêche dans le moulbif! J'ai laissé glisser un peu la moto en arrière pour reprendre de l'élan et hop! C'est passé!

Par contre y'a un truc qui ne me semble pas logique, en voulant partir d'un feu (vert hein!) la moto s'est mis en travers sur plusieurs mètres.
En gros, un bon travers de porc!! WAHOU!! La surprise!!
Le pneu a raccroché et d'un coup les 350 kg de la bête sont revenus en place (un peu brusque quand même)

Question : Le TCS n'aurait il pas du se déclencher? Ou le fait que je sois en constante accèl' a "bypassé" le système??

Je me demande si tu ne t'ais pas trompé dans ton choix avec la Pan ,peut être qu'un leclerc aurai plus approprié !!!! je trouve bizarre ta façon de traiter une grande dame !!!!!!

franck

Mieux vaut ne pas le déclencher...
Pour le travers, je l'ai eu aussi mais pas longtemps, le temps que le TCS remette en ordre de marche. Démarrage sous la pluie sur une bande blanche de passage piéton.

Krys a écrit:... accèl' a "bypassé" le système??

L'accélérateur ne "by pass" pas le TCS. C’est plutôt l’inverse sinon, cela ne sert à rien.

Krys a écrit:... la moto s'est mis en travers sur plusieurs mètres.

Pour toi les plusieurs mètres sont t-il vraiment plusieurs ou c’est juste une impression ?
Des fois, en période anormale, le temps parait long…

Pour l'avoir déclenché quelques fois du temps de ma 11, c'est très efficace mais avec un léger temps de latence qui peut paraitre long mais je ne vois pas que le tcs ne se soit pas mis en fonction sur plusieurs mêtres ou alors c'était une vrai glissade qui n'a rien à voir

franck a écrit:Je me demande si tu ne t'ais pas trompé dans ton choix avec la Pan ,peut être qu'un leclerc aurai plus approprié !!!! je trouve bizarre ta façon de traiter une grande dame !!!!!!
franck

Je te rassure, ce n'était pas volontaire!! Et le "WAHOU" c'est aussi les litres de sueur que j'ai perdu à cet instant!!

pan european a écrit:Mieux vaut ne pas le déclencher...

Oui c'est sur! Mais maintenant je suis sur qu'il fonctionne...

pan european a écrit:

Krys a écrit:... accèl' a "bypassé" le système??

L'accélérateur ne "by pass" pas le TCS. C’est plutôt l’inverse sinon, cela ne sert à rien.

Tant mieux. Mais je n'explique pas cette glissade.

pan european a écrit:

Krys a écrit:... la moto s'est mis en travers sur plusieurs mètres.

Pour toi les plusieurs mètres sont t-il vraiment plusieurs ou c’est juste une impression ?
Des fois, en période anormale, le temps parait long…

Environ 2 ou 3 mètres (grand max). Au vue de la trace laissée derrière.
Pourtant le sol était sec. Bizarre. Mais je vous rassure tous, je ne cherchais pas à provoquer ce travers, et ne suis pas prêt d'en refaire un autre.
Le coup de rein que la moto envoie lorsque le pneu raccroche... C'est assez violent et impressionnant!!

Bizar le tcs aurait du calmer la meute....

ou alors tu était à la limite de son déclenchement, moi pas comprendre en fait
pour lui cela ne glissait pas assez , la roue avant a du avancer comme dans un virage sans plus ( avec trop de watt , quand même )