Starter

Hier matin, température extérieure 10-13°, mise en route , et pas de starter, mais la moto tourne correctement, ensuite aucun soucis lors de la balade. Ce matin idem,ceci depuis que je mets du 98, quelqu'un a t' il constaté la même chose ? A+

non, j'ai déjà mis du 98 et pas eu ce phénomène même à plus de 13°.

RAS en 9000 Km.

jj.29 a écrit:Hier matin, température extérieure 10-13°, mise en route , et pas de starter, mais la moto tourne correctement, ensuite aucun soucis lors de la balade. Ce matin idem,ceci depuis que je mets du 98, quelqu'un a t' il constaté la même chose ? A+

J'ai mis du 98 pour la première fois la semaine dernière. Je roule tous les jours.
Ce soir en rentrant du boulot, je me faisais justement la remarque selon laquelle la moto me paraissait plus douce, surtout sur le filet de gaz, et un peu plus vive à la ré accélération. J'ai mis ça sur le compte de mon humeur, du fait qu'il a fait beau et doux aujourd'hui. Mais ta remarque m'a incité à transcrire mes impressions concernant le 98.

j'ai remarqué une chose aussi avec le 98 sur les 750 four et les sevenfifty ( refroidissement à air ) le moteur chauffe moins, plus rond en bas et je fais plus de km avec un plein de l'ordre de 10% et bien sûr ça démarre mieux a froid ( carbus )
pour les moteurs modernes je fais moins la différence le pgmfi?

le 98 est moins agressif (plus gras) que le 95... mais plus cher... d'où....

majastre a écrit:j'ai remarqué une chose aussi avec le 98 sur les 750 four et les sevenfifty ( refroidissement à air ) le moteur chauffe moins, plus rond en bas et je fais plus de km avec un plein de l'ordre de 10% et bien sûr ça démarre mieux a froid ( carbus )
pour les moteurs modernes je fais moins la différence le pgmfi?

idem et je roule toujours en 98.

Pour le starter, je suppose que tu parle du shocke ? il est normal chez moi... sauf s'il fait super froid vers -5°,-10° il a tendance a rester beaucoup trop longtemps à mon gout