Présentation de ma Pan 1300 2002

Bonjour à tous,

je vous présente ma belle, elle est d'août 2002, je l'ai acheté l'année dernière elle avait 79000 kms et elle en a aujourd'hui presque 87000. C'est une version standard, sans ABS, sans bulle électrique. Je n'ai pas le top case mais le support Honda est dessus. Elle est propre niveau peinture, mais avait eu un entretien plus que limite. J'ai changé les deux pneus, elle a eu une vidange /purge des freins lors du rappel chez le concessionnaire. J'ai fait la vidange moteur plus filtre, vidange de l'embrayage, changement du filtre à air (il y avait des abeilles mortes dans la boite à air !!), mise à niveau du LDR, resserré les boulons d'un collecteur d'échappement car il y avait une fuite à ce niveau et j'ai prévu de changer les bougies dès que je les reçois (commande sur le Net) Il me reste à faire la vidange du pont, vu les tutos sur le forum, ça va éviter un passage chez le conc et je saurai ainsi où en est l'entretien. J'apprécie cette moto car tout est accessible, une fois démonté ce satané carénage.

J'ai remarqué plusieurs choses dessus qui m'interpellent :

la fourche a été changée mais pas la jante (vu au niveau des numéros de gravage) Accident ?

le moteur est gravé sous le collecteur d'échappement à la main (AT522) Ca veut dire quoi ?

Sinon, elle est très sensible à la pression des pneus et au vent, elle se met facilement à louvoyer. Niveau conso, elle boit 6,5 en moyenne mais je fais de la 4 voies et un peu de ville. En ballade, je descends un litre de moins.

Dernière question, où se trouve le kit de mise à niveau du chassis (des triangles ?) installé sur les premières ?

Merci de votre aide.

V à tous et bonne route.

Philippe

phil51300 a écrit:la fourche a été changée mais pas la jante (vu au niveau des numéros de gravage) Accident ?

possible tu n'a pas l'historique complet de la moto...bizarre ne tout cas.

phil51300 a écrit:le moteur est gravé sous le collecteur d'échappement à la main (AT522) Ca veut dire quoi ?

sous le collecteur c'est le capot du carte ??? pièce changée ??? moteur changé en entier ??? graver à la main c'est a dire ? photo ?

phil51300 a écrit:Sinon, elle est très sensible à la pression des pneus et au vent, elle se met facilement à louvoyer. Niveau conso, elle boit 6,5 en moyenne mais je fais de la 4 voies et un peu de ville. En ballade, je descends un litre de moins.

tout a fait normal pour ne treize ... aucun inquiétude a ce niveau c'est normal.

phil51300 a écrit:Dernière question, où se trouve le kit de mise à niveau du châssis (des triangles ?) installé sur les premières ?

le triangle est placé juste à droit du vase d'expansion (coté gauche de la moto). il faut démonté le cache latéral pour le voir et le point au sommet du triangle est fixé sur le boulot du crash bar. Idem du coté droit de la moto.

Bonjour,

merci de tes éclaircissements,

j'ai regardé, j'ai bien les triangles boulonnés derrière le crash bar.



La qualité de la photo est médiocre, je sais mais je ne voulais pas démonter tout le carénage droit : si tu ne reconnais pas l'endroit, c'est entre le carter et la chemise sous le cylindre arrière droit du V4. Il est gravé AT 522 à deux endroits, sur le carter et sur la protubérance juste au dessus liée à la chemise, juste sous le collecteur d'échappement. Une idée ?

Pour l'historique, je n'en ai aucune idée, je n'ai ni carnet d'entretien, ni manuel du conducteur. Donc j'ai préféré reprendre à zéro l'entretien, j'ai changé ce jour les bougies, il ne me reste plus que la vidange du pont, l'huile moussait jaune lorsque j'ai vérifié le niveau. J'apprécie de pouvoir faire plein de choses dessus, j'aime bien bricoler. En revanche, la trousse à outils me semble complète.

Bonne journée

Phil51300

Salut Phil,

Pour la gravure, c'est effectivement bizarre car honda ne ferait pas ce genre de chose ... ca me fait plus pensé a une référence graver par une casse moto qui servirai d'identification ou quelque chose du genre...

Pour le manuel du conducteur, je peux faire quelque chose >>> regarde ta messagerie dans le haut de la page du forum.

Bizarre en effet un marquage manuel??? Pour ta fourche, pas forcément un accident sinon la roue serait plus neuve que l'arrière. Si elle va droit, c'est qu'il n'y aurait pas eu d'accident qui aurait déformé la colonne de direction.
Dommage qu'il n'y a pas d'historique.

Salut,

merci pour le manuel.

Pour le moteur, je regarderai le numéro de série (où est-il ? ) un jour où je démonterai la bête....Le carter a-t-il un numéro au même titre que la chemise ou les culasses ? Je saurai ainsi peut-être un peu de son histoire alors.

Bonne soirée.

Philippe

phil51300 a écrit:Pour le moteur, je regarderai le numéro de série (où est-il ? )

là, je sais pas ... mais j'aimerai bien savoir ??? c'est pas dans le manuel de l'utilisateur ?

si, page 84, près de là où j'ai trouvé ce gravage.......

phil51300 a écrit:si, page 84, près de là où j'ai trouvé ce gravage.......

ok ok

The Godzill@... a écrit:

phil51300 a écrit:Dernière question, où se trouve le kit de mise à niveau du châssis (des triangles ?) installé sur les premières ?

le triangle est placé juste à droit du vase d'expansion (coté gauche de la moto). il faut démonté le cache latéral pour le voir et le point au sommet du triangle est fixé sur le boulot du crash bar. Idem du coté droit de la moto.

As-tu des photos Godzill@ svp !

Titipan 60 a écrit:

The Godzill@... a écrit:

phil51300 a écrit:Dernière question, où se trouve le kit de mise à niveau du châssis (des triangles ?) installé sur les premières ?

le triangle est placé juste à droit du vase d'expansion (coté gauche de la moto). il faut démonté le cache latéral pour le voir et le point au sommet du triangle est fixé sur le boulot du crash bar. Idem du coté droit de la moto.

As-tu des photos Godzill@ svp !

jai pas eu le temps de regarder ... je ferais cela ce WE

Tiens clic sur ce lien : http://moto.honda.fr/Service/ApresVente/Campagne_de_rapp
Tu auras les campagne effectuer sur ta moto

Moi j'ai fait la mienne et voici le résultat
les campagnes faite dessus :

Contrôle fuite sur valve frein pcv
modofication du faisceau electrique
Controle de Stabilité

moi aussi, c'est marqué pour la valve, et pourtant j'y suis allé (octobre 2011 de mémoire). Pour le faisceau, j'avais demandé, ils m'avaient dit que cela avait été fait. Leur site ne doit pas être mis à jour régulièrement, je pense .

Trop bien les smileys, j'ai trouvé le mien avec un poussin jaune dessus, quoique on va bientôt y ressembler...

Appel honda
Moi ils m'ont bien confirmé pour la mienne

As tu vu les triangles ? On les voit sans démonter le carénage, à travers les protections des crash-bars, boulonnés à ces fameux crash-bars ?

phil51300 a écrit:As tu vu les triangles ? On les voit sans démonter le carénage, à travers les protections des crash-bars, boulonnés à ces fameux crash-bars ?

coté gauche (celui oui il y a le vide poche a clé), il doit pas être très très visible a cause du vase d'expansion... je vais fouiller mes photo pour voir ce que j'ai et je les mets...

j'ai fouillé et j'ai trouver ceci :