Contenance du réservoir...

bon ça me rassure je n'avais pas rêver !

moi aussi 45 km d'autonomie prévue , au bout de 10 bornes , l'ordi me lance un 63 km d'autonomie , c'est bien la pan plus ont roule plus on récolte d'essence

pour info , 400 km a était mon maxi pour le passage en réserve ( barrette clignotante) , c'est ma moyenne , nationale , rocade , ville , 130 bornes/jour , conduite nerveuse

xavlan a écrit:Je dépose la moto chez le concess, l'ordi indique ...45 kms d'autonomie restante
Je reprends la moto
L'ordi m'indique....85 kms...Bizarre 

Dès que je coupe le contact puis reprends la moto après, l'autonomie revient au maxi. Maintenant, au premier clignotement, je "note" le kilométrage je me fît aux kilométres parcouru.

xavlan a écrit:Remis : 28,2 litres, mais moto sur latérale

Depuis un temps, je fais le plein sur la latérale puis fait le complément moto droite et il y a en moyenne 1.5L supplémentaire.

Clermont fd - tours avec chérie et chargé pour passer un weekend entre amis, trajet par petites routes, roulage avec bonne moyenne et satelisation par deux fois à 130 et 140km/h
J'ai refait le plein a 414km avec 27.33 litres soit 6.6 litres/100km

J'ai remarqué que l'ordinateur se fit sur une conso instantanné echantillonnée sur de gros ecarts de plusieurs secondes...

Panagil a écrit:L'ordi est fiable tant que l'on a pas arreté le moteur. Si l'on coupe le contact il ne faut plus s'y fier c'est vrais!  Sinon séance de muscu en prévision

j'ai eu la blague une fois et en monté ... donc maintenant,une fois que la réserve commence, je fiat le plein maximum 30km après le début du clignotement ... que je coupe ou pas le moteur comme cela plus de risque de pousser... et je remet en moyenne 26 litres.

Salut a tous

aujourdhui sur les routes corse en mode ballade et en duo

421 km et 21,5 litres il me restais 2 barres sur la jauge
premiere fois que je consomme aussi peux

A + et bonne route

Et bhin pour moi, je me pose une grosse question :

J'ai pris ma "Duchesse" ce matin pour aller au travail.
Le dernier pavé "clignote" et l'indication "69 km" est affichée.

Je fais donc le plein : 22,51 litres à ras-bord  

Je n'y comprends rien vu que la capacité est de 29 litres.  

Je pense expliquer le cas chez mon concessionnaire

maverick a écrit:Et bhin pour moi, je me pose une grosse question :

J'ai pris ma "Duchesse" ce matin pour aller au travail.
Le dernier pavé "clignote" et l'indication "69 km" est affichée.

Je fais donc le plein : 22,51 litres à ras-bord  

Je n'y comprends rien vu que la capacité est de 29 litres.  

Je pense expliquer le cas chez mon concessionnaire

   OUPS !!!!! C'est pas normal çà.

22 litres c'est ce que je mets et il me reste 2 pavés

maverick a écrit:
Le dernier pavé "clignote" et l'indication "69 km" est affichée.

Je fais donc le plein : 22,51 litres à ras-bord  

Je n'y comprends rien vu que la capacité est de 29 litres.  

J'ai exactement le même phénomène sur la mienne, m'inquiète pas plus que ça, c'est l'inverse qui aurait été ennuyeux

Idem, la jauge est pessimiste!
Je suis arrivé plusieur fois à 0 km et j'en ai parcouru plus de dix sans panne sèche, puis un plein de 25,26 litres!
Pendant mon voyage de l'an passé ma conso était de 5,2 litres sur une moyenne de 500km par plein!
Alors si la jauge clignote, je ne m'en fait plus, je vais jusqu'au dernier km! 

Merci à vous  
Super sympa
Vu que je suis d'un tempérament très maniac, chaque fois que je passe à la pompe, je note tous les détails (km parcouru, quantité, prix du litre et prix total).
Ma consommation se situe entre 5.5 et 5.8 l/100 (sur route) lors de mes longs trajets. Donc, j'en conclus que ma "Duchesse" est un bon chameau et qu'il n'y a pas de crainte niveau moteur.

Je constate aussi qu'après chaque plein, le premier pavé s'éteint après +- 80 km parcourus.

N'aurais-je pas hérité d'un petit réservoir  ... Faut que j'en parle à mon conces lors du prochain entretien des 6000 (déjà   )

Prend un réservoir de 5 litres dans tes valises et parcour sagement jusqu'à ....plus soif!
Je dis sagement car pendant les derniers km mieux vaut une ligne droite peu fréquentée pour s'arrêter.
Comme ta moto est neuve, peu de risque d'avoir des résidus dans le fond de ton réservoir, de plus il y a un filtre.
C'est toujours bon de bien connaître les limites de son véhicule!

maverick a écrit:Le dernier pavé "clignote" et l'indication "69 km" est affichée.
Je fais donc le plein : 22,51 litres à ras-bord

Pour moi, le dernier pavé clignote lorsqu'il me reste 5.8L en moyenne (23.2L consommé) mais il y a déjà eu de gros écarts.
Mini 5.09L  (23.92L)
Maxi 6.84L (22.16L)
J'aime bien les chiffres donc note à chaque plein soit 49 fois le clignottement.
L'affichage quant à lui indique 85 Km restant (Moyenne réelle 5.5L/100).

Conclusion: Pas d'affolement !

bonjour a tous , je doit trop la solicite . car je n ai jamais depasse ,les 350 kms avant reserve. Sinon j ai mis maxi 27 L

A priori oui, tu la sollicites ou tu es souvent chargé. J'ai vu clignoter la mienne entre 383 et 465 Km (Le maxi théorique étant de 510 Km mais pas osé y aller). Mon maxi remis est de 26L après 484 Km parcouru.

De mon côté, le maximun en réserve clignotante avec 50 km donnés par l'odb : 500 km et 25 litres

Petite histoire vécue cette semaine : le témoin de réserve commence à clignoter sur le chemin de retour du travail. Il me reste environ 30 kilomètre et le décompte m'indique 85 km d'autonomie donc pas d'inquiétude. Mais c'était sans compter que j'allais être arrêté dans un bouchon dans un tunnel situé à 10 km de la maison. Et le décompte qui descend vertigineusement : 60, 50, 40, 30 km d'autonomie.
J'arrive en me faufilant à prendre la première sortie, me voilà en ville mais toujours dans un bouchon et j'ai encore 10 km à parcourir et 300 mètres de dénivellation. 25, 20 ,15, l'indicateur descente au plus bas à 12 kilomètres quand tout à coup il se met à augmenter.

Résultat à la pompe : 488 kilomètres parcourus, remis 26.5 litres et une autonomie de 24 km. "Et je me suis promis que l'on ne m'y reprendrait plus"

Tout à fait normal!
Le calculateur porte bien son nom, il calcule.

Comme tu es dans un bouchon la consommation relative va augmenter et donc cela diminuera le nombre de km, dès que la moto va reprendre un rythme normale celle-ci va redescendre, puis remonter si un nouveau bouchon se présente.

Mais comme tu l'as constaté, le calcule est alarmiste et laisse BEAUCOUP de marge de securité!

Mon record est de 550 km avec 0,500 litre dans le réservoir donc de quoi faire encore ( 10 km à 70km/h en 5eme !)

De mémoire de paniste, je n'ai jamais entendu parler d'une panne d'essence en ST1300 ! 

Bonjour a tous ,
Je suis comme Albe impossible de dépasse les 350 kms avant la réserve je mets alors 23 a 24 litres ce qui me fait dire que l'étalonnage du réservoir est bon
Vous annoncez des records de consommation la depuis 3 semaines en vacances sur oleron avec des petits trajets je suis a 7,15 litres et généralement sur autoroute je suis au dessus des 8 litres mon record 6,8 litres dans le Périgord mais jamais en dessous
J'aurais du prendre l'option pédale

gégé a écrit:

De mémoire de paniste, je n'ai jamais entendu parler d'une panne d'essence en ST1300 ! 

   Si ! Si ! Moi ça m'est arrivé. Après plusieurs arrêts en étant sur la réserve et là le calcul est vraiment aléatoire. Je suis tombé en panne à 300 mètres d'une station essence. Heureusement tout plat et j'était avec mon épouse le seul hic dans l'histoire c'est que c'était au mois de décembre et le mois de décembre à la Réunion il fait très, très chaud    (c'est l'été). Nous avons attrapé une sacré suée.
Maintenant je ne tente plus le diable et dès que je suis en réserve je refais le plein. Moyenne de conso 5,7 l/100km à l'ordinateur de bord ce qui doit correspondre à 5,2 l/100km à peut prêt.

idem ... tomber en panne à 500m de la pompe ... qui se trouvais en haut de la rue ... qui monte très fort ... et pas de pompe dans le sens de la descente ...

OH! Godzi! 

merci colamco ,je me sentai seul !!! pour ma part je vient d atteindre les 380 km ,mais bon premiere et derniere fois "le compte tours n a pas depasse les 4000 t/mn ,pendant 380 kms c est long !!!!!!!!!! 
Pour ma part pas sur que le moteur aime les bas regime aussi longtemps
 il serait sympat que chacun donne sa facon de pilote et sa conso " reel pas imaginaire " de sa belle ,que l on puisse voire le meilleur compromis

albé a écrit:merci colamco ,je me sentai seul !!! pour ma part je vient d atteindre les 380 km ,mais bon premiere et derniere fois "le compte tours n a pas depasse les 4000 t/mn ,pendant 380 kms c est long !!!!!!!!!! 
Pour ma part pas sur que le moteur aime les bas regime aussi longtemps
 il serait sympat que chacun donne sa facon de pilote et sa conso " reel pas imaginaire " de sa belle ,que l on puisse voire le meilleur compromis

Ma conso moyenne réelle est de 5,6 à 5,8. Je ne m'inquiète jamais pour faire le plein avant 400 kms et j'ai encore 2 pavés allumés au TDB.

Conso réelle: 5,46 L/100
Utilisation cool.

albé a écrit:... "le compte tours n a pas depasse les 4000 t/mn ,pendant 380 kms ...Pour ma part pas sur que le moteur aime les bas regime aussi longtemps

Si en dessous de 4000Tt/Min c'est du bas régime, je comprends ta conso. Tu sais, les moteurs actuels supportent bien les régimes de 2 à 3000 Tr/min. C'est mon régime de changement de vitesse.
J'ai appliqué cela sur ma 1100 et elle roule toujours. Je l'ai vendu à 270 000 Km.