branchement faisceau électrique additionnel honda 08A30MCS801 pour installer un GPS Garmin

Salut à tous, je désire installer le faisceau électrique additionnel en objet pour moins me prendre la tête lors du raccordement électrique de l'alimentation de mon GPS. Je ne suis pas fan des branchements directs sur batterie car si j'oublie de retirer mon gps, je risquerais de la vider à terme.
Du coup est ce que l'un d'entre vous aurait une idée sur le montage (simple si possible) de ce faisceau ?
Pour info, sur la pan que je possède, Honda a déjà monté un boitier d'alimentation (fixé sur le maitre cylindre gauche) de poignées chauffantes, du coup je ne sais pas si ce faisceau ne serait pas déjà présent...
J'ai également une prise allume cigare dans la boite à gant fermée à clé.
D'après vous y a t il un moyen de ne pas tomber la totalité du carénage gauche et de se repiquer sur l'allume cigare ou autre ou alors raccorder ce faisceau additionnel (que je n'ai pas encore acheté) quelque part ?

Merci à tous

j'ai pu par ailleurs lire sur un autre forum la chose suivante : "Je ne sais pas si c'est le mieux, mais voila ce que j'ai fait, mon concess m'a confirmé que cela ne posait pas de problème :
Quand tu enlèves la selle, complètement à l'arrière, à droite en regardant l'avant, le long du tube de cadre, il y a un connecteur rouge avec une fausse prise mâle où il n'y a rien de branché, tu enlèves cette prise et tu peux te connecter sur la femelle, le plus 12V et le moins sont en diagonale (vérifie avec un contrôleur
), j'y ai branché tous mes gadgets, autocom, gps, bluetooth sans problme et cela coupe avec le contact !"
Parle t on du connecteur rouge que je vois à gauche sur la photo ?


Merci à vous !

Bonsoir olivier13090 , si tu a les poignées chauffante d 'origine ?? alors tu a le faiseaux .

c'est ce modèle que j'ai pour la pan, c'est du honda...

Par contre est il nécessaire de démonter la totalité du carénage gauche (celui qui est à ma gauche lorsque je suis sur la selle) pour brancher le faisceau électrique du support GPS ?

salut,
pour ma part l'alimentation de mon garmin est reprise sur la prise allume cigare depuis très longtemps et cela fonctionne très bien, même en rechargeant ou alimentant en même temps les gopros et ou le téléphone. Le GPS consomme 3 fois rien et il y a un fusible sur le câble garmin.
Simple efficace et pas besoin de tout démonté.

Sur le petit connecteur rouge (Sur le miens, il y avait un bouchon dessus), il peut se brancher un indicateur de vitesse engagée (Type Gipro). C'est ce que j'ai fait. A voir si c'est le même (Couleur de fils).

D'après le schéma :
Connecteur de contrôle pour l'entretien.
Orange/Blamc > Vers ECM
Noir/Blanc > Vers des relais ou bobine.
Marron > Vers ECM
Vert/Orange > Masse

c'est pas compliqué le démontage d'un carénage

C est sûr mais bon, faut le faire ! ;-)

Oui après est ce que tu y connais pour les branchements

baclyon a écrit:Oui après est ce que tu y connais pour les branchements

se raccorder derrière la prise allume cigare avec 2 dédoubleur ou cosse rapide , un sur le +, un sur le - et zou ça recharge et le + après contact coupe quand on retire la clé. Ça pompe rien le GPS et c'est protégé. Pas de carénage à démonté et en 10 min c'est réglé.

Le carénage se démonte en 9 minutes chrono quand on l'a fait déjà une fois ( après avoir bien repéré les attaches ) ! Et cela permet de voir l'état du moteur et du radiateur ! Toujours intéressant !

gégé a écrit:Le carénage se démonte en 9 minutes chrono quand on l'a fait déjà une fois ( après avoir bien repéré les attaches )   ! Et cela permet de voir l'état du moteur et du radiateur ! Toujours intéressant !

Salut à tous,

je vous explique mon problème : je viens de brancher le raccordement électrique pour mon GPS sur un des connecteurs situés sous le vide poche à fermeture à clé (voir image ci dessous). Je me suis repiqué sur l'allume cigare qui avait été installé dans ce vide poche par honda (de la bidouille car prise femelle récupérée je ne sais où, 3 fils sur le connecteur de récup dont le fil central coupé et les 2 autres raccordés aux fils de l'allume cigare via des soudures - avec des fils de couleur différente entre l'allume cigare et les fils du connecteur de récupération). Bref, comme un imbécile, j'ai inversé le + et le - sur le connecteur sur lequel je me suis repiqué, j'aurais dû prendre une photo pour ne pas me faire avoir à cause des couleurs de fil dépareillées (l'allume cigare et le gps sont donc branché sur le même connecteur mâle). Au final, ca ne fonctionnait pas, pas de jus et lorsque j'utilisais un voltmètre, il s'avère que le fil d'alimentation arrivant sur le connecteur 3 broche mâle de la moto était le fil central, les 2 autres fils donnant une tension résiduelle de l'ordre de 16mv. A partir de ce moment je me suis posé des questions car je ne comprenait plus très bien, je me suis même dit que j'avais dû me tromper de connecteur mâle libre côté moto (en tout il en a 3). Mais à ce moment là les commodos gauches et droit de la moto fonctionnaient. Comme un âne, je suis allé chercher un + sur un autre connecteur (rouge) à 2 broches qui était libre et j'ai branché le - sur l'autre broche, pensant que la logique était que pour ca fonctionne, il fallait branche le fil rouge du GPS + allume cigare sur une arrivée à 12V, et les 2 fils noirs sur l'autre broche.
Eh bien le résultat est que ca n'a rien changé, j'ai entendu un petit "clac" vers les boites à fusibles. EN effet, les cligno ne fonctionnaient plus ensuite, et la centrale des poignées chauffantes (qui est relié sur un des connecteurs à 2 broches situé dans le fourreau en caoutchouc) clignote ce qui indique un défaut de fonctionnement.
Le fusible de 10A "h/light" est grillé. En le remplaçant, ca ne change rien. Du coup je me demande si ça ne serait pas le relai qui serait mort... Mais dans ce cas pourquoi est que j'ai un "code défaut" au niveau de la centrale des poignées ?...
Le reste à l'air de fonctionner, mais je suis en stress, forcément
Auriez vous quelque aide à m'apporter ? j'imagine déjà la note qui va être salée chez honda....

Merci à vous

l'élec c'est pas trop mon truc c'est tes poignées chauffantes qui ne fonctionne plus ? il y a normalement un fusible sur le faisceau des poignées.

salut à tous
Ca y est c'est fait. ET j'ai causé une panne de la pan (plus de clignotant ni warning, fusible H/Light claqué, qui une fois remplacé ne solutionne pas le pb).
En fait je me suis repiqué sur l'allume cigare. J'ai d'abord connecté les fils du gps avant de les souder aux fils de l'allume cigare, tout fonctionnait bien. Mais lors de la soudure, j'ai croisé les fils en rebranchant. Résultat rien.
DU coup je suis allez me repiquer sur un autre connecteur libre car j'en étais arrivé à me dire que j'avais dû me tromper de connecteur lors du branchement. Je me suis connecté sur un des autres connecteurs (le rouge) situé dans le fourreau en caoutchouc. => c'est là que j'ai claqué le fusible et je me demande si le relai n'a pas suivi (j'ai maintenant ma centrale de poignée chauffante honda, elle aussi reliée à un des connecteurs situé dans le fourreau en caoutchouc qui est sous le vide poche fermé à clé, qui m'indique un code défaut : clignotement d'un voyant de chauffe)....
Voilà comment finir l'année en beauté

Si encore garantie enlèves ton montage et retour chez honda tu signales le problème en faisant l'ignorant

Dans mon malheur, j'ai inversé les fils que j'avais monté à l'envers et est rebranché le connecteur à celui sur lequel l'allume cigare était relié à l'origine. Tout fonctionne (gps et allume cigare). Mais plus de clignotants ni de poignées chauffantes....

Tu as une garantie sur ta bécane ?

hélas non, elle est de fin 2016

je suppose que tu as vérifier les fusibles ?

j'ai vérifié tous les fusibles côté molette de dureté de l'amortisseur. Le 10A H/light était grillé. Je l'ai remplacé mais la panne persiste

tu peux tester si ce n'est déjà fait ! si le courant arrive sur les broches du fusible ?

débranches la connexion des poignées chauffantes il y a peut être un cour circuit ?

J ai fait une connerie en branchant le gps + allume cigare sur le connecteur rouge qui était libre mais je ne sais pas quel composant est touché maintenant et qui a flingué l alim des clignotants

Je n ai pas touché au connecteur des poignées chauffantes donc je ne pense pas qu elles soient en cause