Changer pour quoi d'autre ?

C'est vraiment un choix difficile pour tout le monde il me semble, nos belles semblent nous satisfaire pleinement et aucune rivale nous attire vraiment !
pour ma part, ayant 56 ans, les prochaines seront certainement plus légères et si l'obligation d'avoir un véhicule sécuritaire pour les trajets home-boulot-home ne se fait plus sentir, une moto de petite balade champètre (que je peux embarquer facilement dans ma camionnette en vacances) finira ma carriere de motard: Kawazaki KLX 250, Beta Alpe 200,

euh pas encore habitué à la pan alors changer non et vraiment qu'y at il de mieux ?

je n'ai fait que 700km avec ma pan et j'en suis satisfait, avec les beaux jours le compteur va tourner !!!
@+

Désolé mais la question sous entendait "changer mais pour quoi (comme moto)"

Si ma coéquipière arrêtait la moto , je pense que je prendrai un Kawasaki ZZR 1200 en full ( si forme physique ) sinon un Kawasaki W800 ( la vieille anglaise sans les em...) ou un Breva 1200...( vieille italienne sans trop d' em...)
Les motos modernes ne me plaisent pas trop : Bien que bourrées de qualités ... je les trouve moches !

En ce qui me concerne, j'ai une ST13 depuis 3 ans, j'en suis satisfait à tout point de vue . J'adore sa ligne, alors hormis une 13 neuve ou si une nouvelle Pan apparait dans le paysage moto.
En attendant je reste avec ma belle qui nous procure, je fais 95% en duo, énormément de joies.
Cdt

grisou a écrit:

Désolé mais la question sous entendait "changer mais pour quoi (comme moto)"

Si ma coéquipière arrêtait la moto , je pense que je prendrai un Kawasaki ZZR 1200 en full ( si forme physique ) sinon un Kawasaki W800 ( la vieille anglaise sans les em...) ou un Breva 1200...( vieille italienne sans trop d' em...)
Les motos modernes ne me plaisent pas trop : Bien que bourrées de qualités ... je les trouve moches !

Ben, moi si mon SDS arrêtait, je prendrais une 1200GS Adventure, ouai, se serait ma première infidélité à la marque ailée, mais c' est pas demain la veille que "Paris-Match" arrêtera la moto!!!

pour la retraite un gold demain une autre 1300

pour demain.....(dans longtemps j'espère;)une gold. pour y avoir déjà goûté,et depuis toujours, fidèle à la marque ailé.mais pour l'instant,j'ai encore envie de m'amuser et de me prendre encore de temps en temps pour un pilote du "continental-circus" en toute sécurité bien entendu.Ayant, avec ma 1300 participé à une journée " pilotage course" sur le circuit de spa,c'est incroyable ce que l'on peux faire avec ce petit bijou. Mais après;une 18 ça c'est sur....j'ai eu une 1200 interstate que je n’oublierais jamais.....mais rien de comparable avec la 1800,un avion de chasse premiereclasse....

PAT

je suis passé chez mon conces ce matin il y avait une Gold noir, mon conces ma dis Mr ... il va falloir y venir
mais bon encore quelques années.
J'ai essayé le Schuberth C3 en taille L et c'est vrais qu'il est très bien je vais surement l'acheter (529€) -de 500€ en mat

Si je gagne au LOTO, je serai bien tenté par la K1600GT.

Mais, il faudrait déjà pouvoir l'essayer.

Ah! Enfin ... je viens de voir une moto moderne qui me plairait bien : La "Yamaha 1200 Super Ténéré" ...
On dirait une Bmw Gs mais avec la qualité et la fiabilité en plus ...
Il faut dire que cette pauvre "GS 1200" que j' avais failli acheter à la place de ma Pan n' a pas une réputation de fiabilité exemplaire ... ( C' est d' ailleurs ce qui m' avait refroidi)
Dommage parceque pour ce qui est de son aptitude au voyage à deux elle était bien placée quand au "look" c' est l' invite perpétuelle au voyage ...

J'ai une très belle 1100 Pan depuis peu ! je vais donc en profiter cette année , l'année prochaine 2013-14-15 ........ Là j'ai une moto extra donc je la garde et je l'espère pour longtemps On ne change pas quelque chose qui MARCHE ! pour répondre j'ai un faible pour la Ducati Multistrada ....
A+

patabs a écrit:je suis passé chez mon conces ce matin il y avait une Gold noir, mon conces ma dis Mr ... il va falloir y venir
mais bon encore quelques années.
J'ai essayé le Schuberth C3 en taille L et c'est vrais qu'il est très bien je vais surement l'acheter (529€) -de 500€ en mat

pour ma part, celà me fait d'aller claquer une telle somme pour un "organe de sécurité" obligatoire.
Les fabriquants de casques se font des en or sur notre peau.

pilou057 a écrit: Si je gagne au LOTO, je serai bien tenté par la K1600GT

dis donc Pilou, t'a pas honte de dire des gros mots

La K1600GT me semble un excellent choix et les premiers essais sont élogieux MAIS, ils ont été effectués sur des moto affichant 160ch.
A 25000€ les 100ch, ça me semble très cher pour les motos castrées qui seront livrées en France.

Encore un peu de patience et on découvrira la nouvelle Pan. Honda renouvelle toute sa gamme dans les 2 ans à venir.
Une Pan qui ne danse pas la samba sur autoroute, avec indicateur de rapport engagé, phares HID et tous les gadgets que vous bricolez chacun dans votre coin, ça ne vous tenterait pas?

Si je devais changer aujourd'hui cela serait un K1600GT, point barre!

Mais vu que c'est pas le cas je vais garder et apprécier ma 1300 probablement encore assez longtemps pour que Mr. Honda veuille bien nous en faire une toute belle toute neuve qui puisse faire mieux que la K1600GT !!! Sinon....

Je suis d'accord la 1600GT est la seule qui fait envie, j'en ai reve une pan 6 cylindres et c'est BM qui l"a fait M.....
La 18 j'ai eu et prefère la Pan sauf 6 cylindres. J'irai essayer la 1600GT mais comme la fiabilité est mon critère 1
je suis sur que cel ne se fera pas sauf dans 1 an ou 2 si la fiabilité est irréprochable.
Honda réveille toi vite car là vraiment ils dorment pas de PAN, une nouvelle gold qui n'a rien de nouveau, un trail V4
annoncé avec des rayons et des caisses a outils comme valise bref rien pour moi Dommage car l'envie de changer est là

V Hizmo

tout simplement passer de ma 1300 Bordeaux à une rouge, temps que je suis capable de la manœuvrer.

Minfi

Et le fait qu'on ampute cette BM de 60cv ne vous inquiète pas?

GSA Adventure, d'occasion pour éponger les possibles "bugs".
Sans doute cette année, mais je garde la Pan quand la Béhème sera en panne, avec deux n.

PANY59 a écrit:je garde la Pan quand la Béhème sera en panne, avec deux n.

pourquoi tant de n

@Deepfred: Non elle sera en full pour moi! Hop Suisse !

@Pany59: Ben en termes de fiabilité... ma Pan est pas top non plus, entre le faisceaux électrique cramé l'été passé (rappel non fait par l'ancien proprio et partiellement pris en charge par Honda, que je remercie encore ) et maintenant l'embrayage qui se met à patiner (à 40'000kms) j'ai eu plus de soucis avec cette Pan qu'avec toutes mes précédentes motos (Honda/Triumph et Suzuki) certes je roule pas plus loin et long temps maintenant mais n'est-ce pas la vocation de cette moto?

Bonne journée

Désolé pour toi Pan Acotta. Sans doute un mauvais N°.
En général la Pan est LA plus fiable.

En général la Pan est LA plus fiable

+1 ....et de loin ....qui plus-est !

grisou a écrit:

En général la Pan est LA plus fiable

+1 ....et de loin ....qui plus-est !

Alors ?! De quoi qu'on cause ici !?

Pan Acotta a écrit:@Deepfred: Non elle sera en full pour moi! Hop Suisse !

@Pany59: Ben en termes de fiabilité... ma Pan est pas top non plus, entre le faisceaux électrique cramé l'été passé (rappel non fait par l'ancien proprio et partiellement pris en charge par Honda, que je remercie encore ) et maintenant l'embrayage qui se met à patiner (à 40'000kms) j'ai eu plus de soucis avec cette Pan qu'avec toutes mes précédentes motos (Honda/Triumph et Suzuki) certes je roule pas plus loin et long temps maintenant mais n'est-ce pas la vocation de cette moto?

Bonne journée

L'embrayage qui patine a 40 000 kms, je suis d'accord avec toi ce n'est pas normal,surtout si tu utilise de l'huile moteur spécial moto, par contre si ton huile est de type automobile, là c'est logique, a cause des additifs anti friction de ces huiles qui ne sont pas faites pour les moteur avec embrayage a bain d'huile.

De quoi qu'on cause ici !?

C' est d' ailleurs le cas de toutes les grosses Honda !